Мне кажется это зависит от того, какой бревет. 200 км по Ю. Уралу или 1200 ПБП. Как то так.

Да, но только в случае, если речь идет о спортивной дисциплине и об успехе участника в спортивном мероприятии. Тогда схема такая (упрощенно): платишь стартовый взнос, наделываешь всех соперников - получаешь медаль == сертификат супермена. А бревет - это так: платишь взнос, едешь, потом если хочешь - платишь еще, получаешь сувенир != сертификат супермена. Таким образом такая медаль не несет спортивного смысла, так как ее могут получить все участники бревета, а не победители.

Как ни крути, получается значок "ГТО" - денег за него не дают, по телевизору не показывают, но "в узком кругу ограниченных людей" особь с таким значком по дефолту считается прошедшей обряд посвящения, будь то медаль у велосипадистов или титул "железная задница" у байкеров - в любом случае тебя ждет почет и уважуха среди таких же "тихопомешанных" как ты

Кому важен сам факт проезда дистанции, тот и путевым блокнотом ограничится, а медали - это уже потешить свое самолюбие, отметится в официальных документах, попасть в статистику (а статистика ведется), некоторые ещё и любят громыхать своими регалиями, будь то велосипедизм, стрельба из лука или быстрые шахматы

но насколько я силён (не силён) во французском - это знак (!) марафонца.

Не пойму что тут за откровение, нормально тешить свое самолюбие и самоутверждаться.
Когда человек что-то делает, он, даже часто сам того не сознавая, делает посыл социуму и ждет от него оценки.

Для меня, например, эта медаль это и память и свидетельство, и жаль, что на ней нет даты и моего имени, это несколько девальвирует ее в моих глазах.

Может быть, кто-то меня не так понял, но я то говорил о том, что не стоит прятать истинное желание в самоутверждении за пафосными фразами "я делаю это только для себя, а не для других" - так или иначе в этих знаках отличия человек ищет фидбэк других людей и общества в целом. И вовсе я не говорил, что это ненормально - вполне себе естественное желание, которое как видно по вышеизложенному, многие прикрывают ложной скромностью. И именно ложную скромность я здесь если позволите "обличал"

А я не ложную скромность конкретных личностей "обличал" (заметьте, в кавычках ), а само абстрактное понятие...
"А я ещё и на машинке вышивать умею..." (С) Простоквашино

Я об этом

Уважаемые тчелябинцы и велотчелы, поздравляем клуб Континент с 180-ым местом в мировом рейтинге бреветных клубов!

Не очень понятна логика раздачи мест еще и с учетом количества дистанций, т.е. клуб который провел 600-ку (ужас, 234 участника) и набравший 1404 очка находится на 192-м месте. А какие-то норвеги провели 200, 300, 400, 600 для одного участника (и набрав 15 очей) заняли 106 место. Бардак.

Доброго времени суток. Я тут почитал информацию и сделал некоторые выводы. Организаторы боятся проводить бреветы по оживлённым трассам области. В связи с этим ограничивают себя в километраже зачётных марафонов. Вместо полноценной суперрандоннёрской серии вы проводите несколько 200-ок и 300-ок. Есть участники, готовые осилить больше. Подумайте о них.
Когда я примкнул к движению рандоннёров, то парился по поводу качества дорог и трафику. Но пообщавшись с опытными марафонцами пришёл к выводам, что настоящему бреветчику не страшны федеральные трассы, гораздо страшнее ехать на шоссейном велосипеде по разбитой бетонке. Через Вологодскую область проходят две федеральные трассы: М8 Москва-Архангельск "Холмогоры" и А-114 Вологда-Новая Ладога. А вокруг болота и леса. Поэтому маршруты наших бреветов в основном проходят по этим двум трассам. В этом году планируется провести всю суперрандоннёрскую серию - причём маршруты 400-ки и 600-ки проходят по двум областям. А супермарафон на 1200 км "Белые ночи" по дорогам трёх областей.
Возможно организаторы боятся, что не смогут справится с подготовкой и проведением больших бреветов. Но вот слова марафонцев, которые бывали даже на ПБП - дайте нам подробную легенду бревета и сделайте отмашку рукой, обозначив старт. А уж до финиша как-нибудь доедем. Кстати, переписываюсь с немцами, австрийцами и другими европейскими бреветчиками. Смотрел их фото: не в диковинку такая картинка - участники спят в сквере, завернувшись в термоплёнку или днём вообще вырубаются в приглянувшимся кювете. Рандоннёры - народ неприхотливый. Они оставляют комфорт спортсменам на гонках, а сами выходят на старт бреветов ради того, что победить собственную лень. Ведь легко сидеть у компьютера и рассуждать об успехах других. Гораздо сложнее выйти из дома, оседлать байк и отправится при любой погоде в дальнюю дорогу.
У вас готовая 600-ка до Магнитки и обратно. Или туда через Степное, а обратно через Верхнеуральск, Карагайку и далее по дороге, которая у вас используется на апрельской 200-ке.
Спасибо, если вы дочитали моё сообщение до конца. Удачи на дорогах!!!