velochel.ru

Новая карта маршрута и таблица КП в сообщении от 1 июня (стр.2).

Гм.. Извините за узость мышления, но вот вопрос - а есть где-то на участке между Каслями и Кыштымом, либо в самом Кыштыме какое-то придорожное кафе/столовка?
Практика показывает, что если не преследовать спортивные цели, то на рубеже 170-200 км хочется навернуть не углеводы/бананы/цукофрукты, а горячий борщец/соляночку.
На перекрестке с КП3/КП5 ничего из магазинов не припомню, хотя может что-то уже изменилось.

Я бы проехался, мне нравиться маршрут и нагрузка, но посмотрим, как сезон начнется...
Пока не уверен за свое здоровье

_________________
Только одно делает исполнение мечты невозможной - страх неудачи
"твои мечты сбудутся, хозяин" (С) GT

Из трех марофонов этот наиболее интересный - тут и рельеф приличный, и траса более менее спокойная

На субботу 11 апреля назначается просмотр трассы 2-го марафона В.Уфалей-Челябинск.
Предварительно (возможны изменения): отъезд скоростным поездом Челябинск-Е-бург в 7.50 утра (вр.уральское).
Для покупки билета необходим паспорт,для провоза велосипеда необходим чехол. Выезд из В.Уфалея в 10.20, ориентировочное прибытие в Челябинск 22-23 часа (может,и раньше).Исправные передние и задние фонари обязательны. Еда и пр.предметы по желанию. Классического обеда,видимо,не будет.Скорость невысокая:18-20 км/ч.
Точки схода с маршрута для сдохших:Маук,Кыштым,Аргаяш,Ишалино,Есаульская,Шагол,Электростанция.
Все желающие могут принять участие.

Возможно, поеду. Но пока 50/50

Точка схода для сдохших "Электростанция" это очень актуально.

Самая актуальная точка схода - это диван. С раннего утра.

Дядя шутит.Вдруг кому-то не хватит сил до дома,сядет на поезд на Электростанции и до вокзала.
Юра Черепанов раньше ездил с ЧМЗ в Ленинский на трамвае. Я сам в Москве пользовался электричками, но это больше из-за движения на улицах.

Проехали и очень хорошо.В конце пути вокруг был шабаш всех ведьм.Всего за день 190 км,от знака "В Уфалей" до поста ГАИ при въезде в Челябинск 151,65 км;если ехать в Уфалей - будет 152,7 км из-за кольца развязки у Долгой.

Прокатились. Доехали до В.Уфалея экспрессом Челябинск-Свердловск. Поезд состоит из четырех вагонов, похожих на вагоны электрички. Только все новое и кресла, как в самолете. Туалет в этом поезде также производит весьма приятное впечатление - чисто и никаких неприятных запахов. Велосипеды поставили в тамбур, чехлы не пригодились. Только передние колеса сняли. Все в этом поезде хорошо, кроме цены на билет. 275 руб. до В. Уфалея - это конечно перебор. Ну и поспать толком, как в обычной электричке не так просто.

В Уфалее были ровно по расписанию. До выезда из города доехали примерно за 25 минут. Обнулили показания компьютеров.

Дорога от В. Уфалея до Маука - самая сложная по рельефу на всем пути, и довольно живописна. Примерно в 11:45 были в Мауке. Ветер на этом участке пути был боковой.

От Маука до Каслей ехали при встречно-боковом ветре. Но это не особо напрягало, везде вдоль дороги леса. К тому же здесь длинный (около 8 км) спуск. Подъемы есть, но они гораздо короче. В Каслях были примерно в 12:50. Здесь перекусили в придорожном кафе.

Больше всех, несмотря на интенсивное движение понравился участок от Каслей до Кыштыма. Слева - большое озеро Иртяш. Справа - небольшие озера, за ними хребет, леса в основном хвойные. Очень живописно. Отрезок в 22 км проехали меньше, чем за час, благодаря попутному ветру.

Проехали через весь Кыштым. Хотели набрать воды в колодце - увы. Колодцев-то полно, а вот набрать из них воду - проблема. Нигде ведер нет. Уже на выезде из города зашли в пельменную, там и набрали воды на обед.

Через пару-тройку километров после выезда из города нашли замечательную поляну в лесу слева от дороги, где развели костер, пообедали и отдохнули. Просидели больше часа. Выехали уже почти в 5 вечера.

Дальше рельеф стал равнинным, а вскоре перед Кузнецким, закончился лес, и началась вторая - самая нудная часть пути. После Кузнецкого ветер стал встречным, да и еще местность открытая. До Аргаяша ехать было не сказать что тяжело. Но что мало приятного - это точно. По этой дороге ездил уже много раз, посмотреть не на что. А тут еще и погода начала ухудшаться. После Аргаяша стало ехать легче, но погода стала портиться еще больше. Пошел мокрый снег, ветер конкретно усилился. Вадим уехал вперед, Дима с Сергеем отстали. Встал попить чаю. Подъезжают Дима и Сергей. Сергей очень устал, Дима обещал его проводить до дома. А мне хотелось приехать домой засветло (что все равно не получилось). На этом я с ними попрощался и поехал. Дальше попрощался с Вадимом и повернул на Мирный. Здесь ветер был, в основном, попутный. Ехать стало гораздо легче, несмотря на приличную уже усталость. После Мирного перекусил, сменил батарейки в GPS. По объездной дороге решил не ехать. Стемнело окончательно. Небезопасно - фуры ходят одна за другой. Свернул на Красное поле. Благо работали фонари. Так, потихоньку доехал до Моховичков и по ночному лесу где пешком, а где в седле доехал до ул. Чичерина, ведущей на Краснопольскую площадку. Дома был примерно в 23:30

Итоги:
От знака "конец населенного пункта" в В. Уфалее до подъезда 166,5 км.
Время в пути 8:40, средняя скорость 19,2 км/ч, максимальная 46 км/ч.
От знака "конец населенного пунка" в В.Уфалее до поворота на Мирный 132,5 км.
Компьютер был настроен по таблице, т.е. для 26x1,75" была выставлена длина окружности 2035 мм.
Дима (Brodiaga), говорит что у меня компьютер завышает, но не более чем на 1%. С учетом этой поправки
131,2 км от знака в В.Уфалее до поворота на Мирный.

Выкладываю трек от Верхнего Уфалея до Аргаяша: viewtopic.php?f=9&t=1165
весь записать не получилось - после Ишалино сдохли батарейки в GPS. Обрезал до Аргаяша - дальше все равно ничего интересного нет.

Расстояние от знака "В.Уфалей" до пов. на Мирный 130,4 км. Поправка у Garry примерно +0,6%.
Мне больше всего понравился финиш-вокруг бесновалась погода (ведьмы),а мы все равно пробились.

Brodiaga
Просьба переделать участок от Кузнецкого до въезда в Челябинск. Эта дебильная дорога весь кайф ломает Лучше сделать Моховички-Красное поле-Мирный-Аргаяш-Кузнецкое-Кыштым. Если от Аргаяша есть асфальт через Новогорный до Кыштыма - то это вообще будет песня.

До Горного хороший асфальт, минимальный траффик. А вот от Горного херовая гравийка, в сухую погоду там песок и колеса капитально вязнут - правда всего 3-4 км. Потом от Бижеляк если через Новогорный тоже хороший асфальт и минимум траффика - но круголя большой. Через Бижеляк разбитая гравийка - зато ближе.

Итого, я еще раз промерял карту, по карте получается 152 км, как раньше и говорилось. Судя по вашей поездке выходит, что расстояние по карте и по промерке одинаковое??? т.е. никакого коэффициента 1,1 нет? Рельеф на участке Уфалей - Касли никак не сказывается? В принципе, я 200-ку на этом участке набирал, т.к. ехал через Аракуль/Вишневогорск, и ехал по объездной, заезжая на Юлаева/Победы + мерил от подъезда до подъезда. Т.е. маршрут был другим. сейчас его тоже перемерил по карте, вроде я не нигде не соврал.
Т.Е. конструктивно, от поста до поста 150 км? Крушение стереотипов просто напросто. В таком случае, даже с края ленинского за день получится пробег 340 км максимум.

Никаких удлинений и коэффициентов на уклоны (см.более ранние сообщения и информацию по уклонам во вложении) нет и быть не может.Коэф. 1,1 ( а для гор даже 1,25) был придуман в СССР туристами из-за крайней неточности карт и откровенного вранья на них.Сейчас карты довольно точные.
Уклоны: непрерывный уклон (неважно,спуск или подъем в 5%) на всем протяжении 300 км даст удлинение всего на 0,08 %,т.е. на 240 метров.А уклонов очень мало и они меньше в %,т.ч. удлинение еще меньше.

Сейчас что-либо переделать невозможно,по крайней мере официально.В будущие годы-посмотрим.
А что дебильного от Кузнецкого?Нормальная довольно хорошая и широкая дорога.В субботу грузовиков мало. Финиш будет поздно вечером и ночью, в такое время по местным дорогам ездить крайне опасно из-за деревенских рокеров,пьяных водителей,разборок в деревнях и т.д. Я проезжал поздно вечером через Мирный и Красное Поле, меня там чуть не убили и всё из-за того,что "не наш". Днем лучше местные, а ночью лучше магистральные дороги,это проверено.
ПО МЕСТНЫМ ДОРОГАМ МОЖНО ЕЗДИТЬ ТОЛЬКО ДНЕМ.
Если Челябинск находится так далеко от гор на равнине,равнинные участки всё равно будут,от этого никуда не деться.

Крушение стереотипов. Гони бутылку - я выиграл ! Вторую выпьем вместе, можно у меня.

не пью я...

Жаль. Сейчас еще нормально, а летом там будет ОЧЕНЬ много транспорта до Увильдов с отдыхающими. Ну если в 4 утра выезжать из Челябинска, то может еще и ничего.

может,я и поторопился заявить этот маршрут в Волгоград,но сейчас уже всё... Выезд конечно,сделаем пораньше,но по согласованию с участниками.Можно сделать и поздно вечером,в 22-23 часа.Ночью неплохо будет ехать.Как такая идея ?

Я же шампанское предлагаю,а не водку или спирт.Можно и пообщаться и фото посмотреть.

А как же блек-джек со шлюхами

_________________
Только одно делает исполнение мечты невозможной - страх неудачи
"твои мечты сбудутся, хозяин" (С) GT

Ночью не стоит ехать по этой дороге. Лучше, всего в 4:30-5:00 утра стартовать - в это время меньше всего транспорта на дороге, и так больше всего светлого времени суток будет в запасе.

Я ничего не имею против старта в 4 утра,мне ехать близко.Как посмотрят на это те,кому ехать с вокзала,Ленинского, АМЗ ? Надо узнать их мнение.
Игорь,я советую сначала проехать 1 -й марафон 30 мая.Он легче.Если получится и понравится, можно и на 2-й.
Потому что 150-180 км - это одно, 300 - совсем другое,да еще если будет жарко.

это будет пипец. во первых, сгорят колени, во вторых, вся одежда будет покрыта слоем соли))) И воды надо будет литров с десяток выпить за день, если не больше (желательно часть с регидроном)