velochel.ru

Задумайтесь на минутку о не столь отдаленном будущем. Картина: вы подкатываете на своем электровелосипеде к станции зарядки, подключаете технику к розетке и… ждете несколько долгих минут (десятков минут, часов?). Несмотря на оптимистичные заявления активистов «зеленого» движения, у электротранспорта есть некоторые недостатки, которые в обозримом будущем вряд ли можно будет полностью устранить.
Куда как интересней выглядят автомобили на топливных ячейках, однако ввиду дороговизны процесса промышленного получения водорода они немного отошли в тень по сравнению с «электричками». Впрочем, разработки продолжаются, пусть и в несколько необычном ключе – встречайте первый велосипед на топливных ячейках от Signa.

По заявлениям разработчиков, топливной ячейки весом 0,68 кг хватает, чтобы питать электромотор на протяжении 32 - 48 км, в зависимости от характера езды и особенностей рельефа. После того, как картридж выдохнется, можно либо установить новый, либо крутить педали. При наличии соответствующей инфраструктуры движение на топливных ячейках может быть таким же простым, как использование бензинового транспорта.
А теперь самое интересное – хоть велосипед и является лишь демонстрацией технологических возможностей компании-разработчика, однако по данным Engadget, аппарат поступит в продажу следующим летом по неизвестной пока цене. Если велосипед будут активно покупать, это вполне может дать толчок к поднятию интереса к топливным ячейкам.

Источник

_________________

Может проще купить себе мопед??? Ах, ну да, зеленым же не понравится.

_________________
Я в Живом Журнале, вКонтакте
Фотосообщество Дикая природа Южного Урала
Внедорожные туры по Южному Уралу Территория Южный Урал

На этом сайте можно купить электропривод для велосипеда.
http://motorkoleso.com.ua/statyi.php
Может смастерить вел для матрасничества?
Для этой системы в инете нашел пока что только Аккумулятор GP за ~5000-6000р

Ну, не знаю, по-моему, весь смысл велосипеда - это использование собственных мышц, сжигание собственных избыточных калорий. От этого и не малое удовольствие получается и польза для здоровья. А тут сиди себе на седле, рули и мёрзни. Какой-то сомнительный кайф. А вот применение принципиально новых источников питания для мобильных устройств - это было бы интересно. А то с их электронной начинкой за последние годы произошёл немалый прогресс, а вот с аккумуляторами столь же скорого прогресса, увы, не наблюдается.

_________________

Every time I see you falling I get down on my knees and pray I'm waiting for that final moment You'll say the words that I can't say

ИМХО хорошея замена мопеду.Сел аккумулятор, можно будет своими силами доехать.
Только на самом деле аккумулятор слабое место.
А велосипед конечно ничто не заменит.

Насколько люди обленились. 32-48 км проехать без двигателя не могут... Хотя идея интересная, если вес такого велосипеда всего на пару кило больше, чем без моторчика.

Это если вдруг не успеваешь на электричку после матраса)
Или выдохся

Вот еще один забавный девайс:

Снежный велосипед для экологически чистых туристов

Снег без преувеличения можно назвать одним из самых прекрасных и удивительных творений природы. Горнолыжные курорты и их окрестности привлекают не меньше туристов, чем какой-нибудь Лазурный берег или Майями. Но человек — существо безответственное, и туда, где прошла толпа туристов, лучше сразу вызывать бригаду мусорщиков. Кроме того, туристы редко желают передвигаться пешком, и кристально чистый горный воздух в разгар сезона становится мутным и загазованным.
Итальянскому дизайнеру Микеле Марину (Michele Marin) эта проблема тоже знакома, и в качестве противовеса ей он разработал концепт транспортного средства под прозаическим названием Human Powered Snow (HPS) Vehicle. Машина представляет собой некое подобие веломобиля, предназначенного для путешествия по заснеженным равнинам, а не гладкому городскому асфальту.
Простота конструкции и полное отсутствие каких бы то ни было двигателей делают машину по-настоящему экологически чистой, легкие резиновые гусеницы с протектором обеспечивают высокую проходимость, а отсутствие кабины позволяет водителю дышать чистым незамутненным воздухом, таким полезным при физических упражнениях.

Источник

_________________

Велосипед M55 Beast – городской электрический монстр

Есть такие мотоциклы, которые называются стритфайтерами - это заряженные версии спортбайков, с которых сняли все ненужное и быстро отваливающееся в результате агрессивной городской езды. Высокий руль, агрессивный вид, громкий выхлоп и, очень часто, форсированный двигатель – таков краткий список особенностей этих монстров. К чему мы вспомнили об этом в новости про электрический велосипед? А к тому, что M55 Beast можно с полным правом называть стритфайтером, хоть и с оглядкой на велосипедное происхождение аппарата.

Линзованная головная оптика намекает в том числе и на ночное применение байка, а его характеристики понравятся отчаянным райдерам, «обитающим» в городских джунглях. Максимальная скорость составляет 65 км/ч, а на одном заряде аккумулятора на 20 Ач можно проехать 120 км – достаточно для пары-тройки активных дней. Широкое применение карбона, титана и алюминия в конструкции Beast отличает велосипед от большей части того, что колесит по дорогам городов, а список комплектующих заставит искушенного райдера судорожно сглотнуть слюни – тормоза Brembo, подвеска Fox и компоненты ходовой от Rohloff и Syncros.


Сейчас этот 33-килограммовый монстр доступен для предзаказа на cайте M55, однако цена до сих пор неизвестна. Видимо, она произведет не менее пугающее впечатление, чем сам Beast.

источник

_________________

Снежный лисапет понравился. На обычном по снежной целине не покатаешь - факт. Но на картинке, похоже, пока не реальный аппарат.

Еще один мод, правда, непонятно зачем он)))))))):

Электровелосипед Hanebrink – покоритель бездорожья

...речь пойдет о весьма технологичном аппарате с ценником $5,5 тыс. под названием Hanebrink All-Terrain Electric Bike.

За эти деньги покупатель получает интересное решение, использующее 600-ваттный бесщеточный электродвигатель и нетривиальные 8-дюймовые бескамерные шины, позволяющие велосипеду передвигаться не только по асфальту, но и направлениям различной степени «убитости». Заряда литий-ионной батареи на 10 А*ч хватит, чтобы преодолеть 160 км пути на скорости до 32 км/ч.
Стоит также упомянуть алюминиевую трубчатую раму, 14 скоростей и гидравлические тормоза, а также руль из углеволокна. К сожалению, вес электровелосипеда не уточняется, но крутить педали наверняка будет тяжелее, нежели на традиционных велосипедах.


источник

_________________

Было уже:
viewtopic.php?f=25&t=4593&p=57690&hilit=Hanebrink#p57690

_________________
Споры в интернете — как Олимпиада для умственно отсталых: даже если победил — все равно дебил!
Но если вам так нравится - только бы прикалывало…
Just for the lulz… dig it?ಠ_ಠ
Это Интернет, детка. Здесь могут послать

Немного не нашел поиском, но данный девайс и в этой теме не лишний))




А чего видяшки-то одни?? давай описание!!!

_________________

Ракетный понравился. Только он сильно небезопасный видимо.

... навеяло что то, пиво играет...
... вот если вдуматься, ведь зеленые, ратуя за использование электро/гибридных двигателей, обманывают и себя и нас. Почему никто не говорит о том, что производство, а главное утилизация, аккумуляторов - это очень грязное с точки зрения экологии дело? Аккумулятор служит 2-3 года, подозреваю что его замена нанесет вреда не меньше, чем использование бензина в течении этого же времени. Особенно замена у нас, когда аккумулятор проще выбросить на свалку, чем сдать в спец. приемник. Пробовал кто нибудь сдать акк. мобильника, ведь на нем написано "не выбрасывать"? И потом, откуда берется электричество? Может оно этим зеленым в розетку поступает от электростанции, работающей на мазуте...

Концепт складного велосипеда Urban Bike

Вы когда-нибудь пробовали уместить велосипед в багажнике машины? Обидное дело: не так уж и велик велосипед, но увезти его можно только в специальном держателе на крыше автомобиля. Интересную альтернативу предлагает студия Yarel Yair в своем новом концепте складного велосипеда Urban Bike.

Это уже далеко не первая попытка решить данную задачу нестандартными средствами, но, вероятно, одна из самых красиво реализованных. Остроумная конструкция позволяет оставить только колеса, одно впереди и два сзади. Переднее крыло совмещает в себе еще и руль, точнее даже тачпад. Urban Bike лишен спиц, и в данном случае это решает проблему отсутствующего багажника: свою сумку вы можете повесить непосредственно в переднем колесе. Трудно назвать этот велосипед будущим городского транспорта, однако идея концепта и его реализация заслуживают внимания. Когда-нибудь такие байки действительно появятся.



источник

_________________

в итальянском городе Падуя венгерские инженеры представили Stringbike – велосипед, приводимый в движение при помощи механизма под названием Stringdrive, нового прочтения ременной передачи.
По обеим сторонам велосипеда расположены рычаги со шкивами, на которые надеты верёвки. Раскручивание педалей приводит к попеременному задействованию каждого из рычагов и шкивов, передающих крутящий момент на ось заднего колеса. Рычаги двигаются вперёд-назад на своих осях, при этом переход нагрузки между ними плавный и незаметный для наездника.
Stringbike имеет 19 "скоростей", сменить которые можно даже во время остановки, нажав на рычажок, расположенный на правой рукоятке руля. Подчиняясь команде, шкивы перемещаются вверх-вниз в одно из соответствующих положений на рычаге, передаточное отношение меняется.

Производством и продажей нового велосипеда займётся венгерская компания Schwinn Csepel. В ближайшем будущем разработчики Stringbike планируют начать выпуск запчастей, которые позволили бы подстраивать велосипед под разные виды катания, например для гонок или туристических поездок.

Приводные тросики Stringbike выполнены из высокоплотного полиэтилена (HDPE), устойчивого к воздействию грязи, воды и песка. Такие "ремни" не нужно чистить, смазывать и вообще как-либо за ними ухаживать. Кроме того, они более "выносливые": если цепь необходимо менять каждые 2-5 тысяч километров пробега, то в случае со Stringdrive тесты показали, что и через 10 тыс. км верёвки не теряют своих эксплуатационных качеств.

а вот еще
Велосипед с гибкой рамой
Молодой дизайнер-изобретатель из Британии Кевин Скотт разработал новый способ борьбы с угоном велосипедов. Вся задумка состоит в гибкой раме, которую можно обернуть вокруг любого столба. Рама состоит из настраиваемых элементов, которые ослабляются во время «парковки» велосипеда и усиливаются во время езды. Кроме обозначенных преимуществ, изобретение Кевина имеет ещё одно достоинство: велосипед занимает куда меньше места, чем обычный велосипед. Кевин Скотт уже получил премию в размере 500 фунтов стерлингов на конкурсе «Business Design Centre New Designer of the Year Award at New Designers». Эти деньги Кевин потратит на совершенствование своего детища.

Для русских нет ничего невозможного, снимут с такого устройства на ура)))

ЗюЫю особо ленивые колеса поскручивают

_________________

И это тоже было в другой теме: viewtopic.php?p=55139#p55139

_________________
Споры в интернете — как Олимпиада для умственно отсталых: даже если победил — все равно дебил!
Но если вам так нравится - только бы прикалывало…
Just for the lulz… dig it?ಠ_ಠ
Это Интернет, детка. Здесь могут послать

что то мне подск что будь такая противоугонка у нас велик бы выкинули ее бы уперли да в ролике монтаж момента когда он из эдакой сумёшочки достает этого монстра с колесиками

_________________
Arbeit macht frei...

Дима, понятно что где-то в каких-то темах когда-то уже отписывали люди про девайсы, а данная тема просто объединяет то, что отписывали и новое найденное в просторах интернета.

ЗюЫю за ссылки на источники спасибо))

_________________

YikeBike - складной электрический велосипед

С первого взгляда YikeBike не воспринимался иначе как прототип, из-за своих футуристичных форм и рамы из углеволокна. Однако как можно видеть, на сайте компании, опция "добавить в корзину" активна. Максимальная скорость аппарата 24 км\ч, а скорость доставки со склада – неделя. Цена $ 3595, что на тысячу меньше чем предполагалось.
Видео тут