velochel.ru

Посадка ролика внутрь звена цепи.
Сверхмалый конус там будет.
Можно сделать чертежик, если интересно - могу даже вечером заняться на досуге

_________________
Только одно делает исполнение мечты невозможной - страх неудачи
"твои мечты сбудутся, хозяин" (С) GT

Я так понимаю, речь идет о литоле ГУСТОМ. Производители этой смазки ограничивают область применения вот так:


Однако, нашел в инете упоминание о вот такой занимательной дряни:


Это еще раз говорит о недостаточной проникающей способности густого литола для смазывания цепных передач. Поэтому и существует "пластичный в аэрозольной упаковке".
Под вопросом остается опять же применяемость даже аэрозольного литола конкретно в велоцепях ввиду специфики использования (грязь, вода, песок и пр.). Цепные передачи много где применяются, не только на велосипеде и мотоцикле.

Наверно баян, но вдруг кто не читал:
http://fio.novgorod.ru/projects/project1974/index11.htm

_________________
Споры в интернете — как Олимпиада для умственно отсталых: даже если победил — все равно дебил!
Но если вам так нравится - только бы прикалывало…
Just for the lulz… dig it?ಠ_ಠ
Это Интернет, детка. Здесь могут послать

В том то весь и прикол так использовать цепи. Я в курсе, что удлинения цепей уже превысили все разумные нормы и кассета настолько расточилась, что не принимает новые цепи. Просто цепи нужно использовать вместе с кассетой, сообразуясь с её износом. А не так: откатали 3-4 тысячи, выкинули цепь, воткнули новую. И цепь и кассета в этом случае поначалу просто убивают друг друга.

На системе наибольший износ у меня идёт у 2-й звезды. И не проблема заменить только её.
Во время планового апгрейда будет заменена кассета, цепи и вторая звезда системы.
Таким образом, у меня получается равномерный износ всех узлов трансмиссии, а не только самого быстроубиваемого элемента - цепи.

конус трения возникает при установившемся процессе , при постоянных зазорах. Этого при работе втулок нет.

_________________
чел из Чел

Да Роман я убиваю и цепь и кассету одновременно,затем меняю оба элемента сразу.У тебя экономия на кассете.Кстати все наверное заметили что большие звезды практически не стираются из-за количества зубьев.А вот маленькие продают ли отдельно или их дают добрые дяденьки.Итак мы выяснили что есть как минимум два подхода к проблеме.Один лениво-рас.....ский,когда все убивается и меняется враз.Другой кропотливо- гуманистический,когда дается надежда на долгую жизнь.И это зашибись.В спорах рождается истина

_________________
Via est Vita

А можно поподробнее. У самого лежат на замену весной кассета и 2 цепи. А что насчет второй звезды системы??? Где можно купить и как заменить???

_________________
Я в Живом Журнале, вКонтакте
Фотосообщество Дикая природа Южного Урала
Внедорожные туры по Южному Уралу Территория Южный Урал

Ну вот здесь есть звезды http://www.chainreactioncycles.com/Cate ... goryID=575, если нужна средняя то смотришь MIDDLE

_________________
Вело лавка Sheigor'a))

А вот почему-то никто не упомянул, что при "забивании" на уход за цепью стираются ещё и ролики переклюка, например. При этом переклюк тоже быстрее разбалтывается (нагрузка при переключении больше), так что его тоже надо будет менять раньше. Да и просто ухудшается работа цепи, например на переключении.

Кому-то да, забить на это, а мне например душевное спокойствие дороже Когда в горку переключение вместо 0,5-1 секунды происходит за 3 (а то и вообще не происходит, т.к. кончается запас движения "накатом"). Да и цепь с намотанным на неё гавнилином отжирает свои Ватты энергии (хотя если возить в бауле камни для собак, какие нафиг Ватты).

В общем всё зависит от типа использования байка. Некоторые вон вообще выкатываются раз в неделю на дачку и не мажут цепь в принципе... И так жутко скрипят Ну и чё, тоже ведь едут...

А есть ещё эстетическая сторона вопроса. Почему машины моют, они ведь и грязные ездят не хуже? Да и днище например моют периодически, и моторный отсек...

_________________
Продам перчатки

Ну ты только смотри, разборная ли у тебя система, а то у меня на бушпилоте родная сантуровская система была неразборная. Выкинул.

Купить в Челябе по отдельности среднюю звезду проблематично. Я покупал весной у Саши Рублёва. Но как уже сказали - есть Чейн.
Замена производится разборкой/сборкой блока звёзд системы. Там четыре болта надо скрутить. И закрутить.

Не мыть байк это свинство.Ролики опять же для буджетных переклюков отдельно "занедорого" преобрести можно(типа для Альтус,Асера).Ролики они интенсивнее всего в глинистых говнах стираются когда по цепи ползет как по эскалатору грязная жижа,а колеса перестают крутиться от налипших килограммов грязи,которую иногда приходится руками отрывать.Какая там смазка .Вот после таких покатушек даже я цепь мою и смазываю

_________________
Via est Vita

Ну это суперский какой-то "солидол" , или не прочищать ващще никогда , а так если даже вычищать видимую грязь регулярно и мазать, ничо не зарастает, всё "блестит и пахнет". , да и сам ненароком в это гуано ногами-руками меньше испачкаешься.

_________________
чел из Чел

Зимой и летом смазываю цепь жидкой смазкой. Зимой чаще, а летом - после грязных покатушек и после мытья в машинке для мытья цепи, хорошая вещь- рекомендую. Думаю солидол не подходит для смазки цепи, но это только мое мнение.

_________________
Хорошими делами прославиться нельзя.

Вот дедовский способ смазки, который применяли до появления спецсмазок.Находишь металлическую банку.Накладываешь солидол.Начинаешь греть на плите(но слабо так,чтоб масло не сжечь).Далее сыпешь туда графитовый порошок(иногда наточеный с троллейбусных контактов).И когда эта смесь будет достаточно жидкой-погружают в нее цепь.Потом периодически ее там "шевелят" для лучшего проникновения в ролики.Потом цепь вытаскивают,дают остыть и вытирают излишки ветошью.Салидол с графитом работают Только метод этот напряжный

_________________
Via est Vita

дедовский счас не катит. Пробеги больше, скорости выше. Поэтому мазать приходится чаще., соответственно лучше метода пока я не вижу как делаю, да и "солидол" стал лучше (молибден+литий, и всё такое...). Жидкую смазку применял, не понравилось., слишком быстро цепь её теряет.

_________________
чел из Чел

Уважаемые, а Вам не кажется, что обсуждение пошло по кругу?..

_________________
Продам перчатки

Мне - кажется

Что интересно - за всю зиму смазал цепь пару раз, при том что в неделю накатываю 60-100 км
Смазка ей в принципе не нужна была...


Кстати (немножко не по теме вопрос), а вот карданный привод же тоже смазывать надо?)

_________________
Только одно делает исполнение мечты невозможной - страх неудачи
"твои мечты сбудутся, хозяин" (С) GT

нет, лето не зима.

_________________
чел из Чел

заметил, кстати , такой глюк с качественно смазанной цепью : время перекида на бОльшую ведомую звезду существенно увеличивается по сравнению с сухой цепью.

_________________
чел из Чел

Ну это и понятно - смазанная цепь более гибкая, позволяет изогнуть себя на больший угол и лучше скользит по зубчикам кассеты с зацепами. Сам такое замечал на старой перекидке, которая была далеко отодвинута от звезд кассеты. На правильно отрегулированном заднем переключателе этого эффекта не наблюдается.

УВЕЛИЧИВАЕТСЯ??? Ну хз как это ездить надо. У меня смазанная цепь переключается лучше, чем сухая. Ещё мнения?

_________________
Продам перчатки

на какой это кассете 8 или 9 звёздной ?

_________________
чел из Чел

У меня такое было на изношенной KMC (9 скр). Она под конец своей жизни вообще обладала феноменальной гибкостью за что и была выброшена.

Согласен с тем, что смазанная цепь переключается лучше. Проверено на 7 (сына), 8 и 9 (мои) скоростных велах. При чём, чем скоростей больше, тем разница в качестве переключения между смазанной и несмазанной выше. Тоесть на 7 скоростях практически одинаково, в то время как на 9 разница весьма ощутима.
А вообще я предпочитаю смазывать немного, типа что бы на сегодня только хватило, а там по-новой мажу. Иначе на смазку много грязи липнет.