На "шарах", " конусах"-как не обзывай а надёжность-выше всяких похвал-основной плюс,практически невозможность при люфтах обеспечить максимальную защищённость от внешних воздействий и невозможность выбора этих самых люфтов-основной огромный минус. Но это всё детский лепет после того, как у вас вылетает в сторону рамка с остатками промышленного подшипника и счастье, если в этот момент ничего экстремального нет, а вина в этом лежит на внешних воздействиях на СЕПАРАТОР внешнего прома(модель В-57 , я с ней задолбался вначале, несколько месяцев и "приплыли", думал в подшипниках дело, менял Польские, Японские, Китайские- по барабану. Оказался критичным зазор между сепаратором и металлическим внешним пыльником(он там не нужен-там всегда чисто),я уж не помню была там шайба с наружным диаметром не больше наружного диаметра внутренней втулки прома, или прикручивался он просто гаичкой, дело было уже пару лет назад, но я точно помню, что пыльника что-то могло касаться, возможно даже развальцованная временем микрошайбочка, или та-же гаичка. Короче пыльника ни что не должно касаться, а тем более деформировать его иначе он застопорит сепаратор ,который не выдержит нагрузки, разъединится , шарики собьются в кучку-один к одному, резко появится дикий люфт и как следствие-вылет рамки. Я не мудохался-бы с этими педальками, но рамки сделанные очень стильно, грамотно и в ощущениях очень удобны, до сих пор чутко слежу за промами, уже пару лет всё нормально, есть на всякий случай новые и примерно такие-же nukeproof-пластиковые-хотел на зиму поставить, чтоб нога с подошвы от аляминя не мёрзла, но пока ......, просто рамки лентой тряпочной обмотал, чтоб подошву бурок шипы не драли.
Последний раз редактировалось grinder_7 16 фев 2017, 11:13, всего редактировалось 1 раз.
|