velochel.ru

Купил недели три назад в Мастере Спорта эту смазку, 200 руб. за 60 мл. (дороже, кстати, чем Motorex в Триале получается). Применяется, как я сам выяснил (продавец не знал), для сухих условий. Решил купить, так как автомобильное трансмиссионное масло слишком уж много грязи собирало.

http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=10086

Плюсы:
- смазка жидкая, очень хорошо проникает в оси звеньев цепи и в шарниры переключателей. Когда едешь первые километры после смазки - цепи вообще не слышно, только шины по асфальту гудят
- запаха почти нет (но это, наверное, не так уж и важно - разве что для особых эстетов )
- хорошие антистатические свойства - если наносить шприцом (2 мл на всю цепь хватает), а не заливать цепь от души, то грязь почти не липнет, цепь и звезды чистые

Минусы:
- смазка непрочная: даже в сухих условиях держится недолго, уже через 60-70 км цепь начинает стрекотать и просить масла, вместо привычных 100-150 км. Во влажных не катал, но, скорее всего, тогда она разрушится еще быстрее. При этом смазка не является биодеградируемой.
- цена заметно выше конкурентов, типа Motorex Wet Lube, Motorex Dry Lube - эти стоят в Триале по 247 и 260 руб. соответственно, за 100 мл. вроде.

Мой вывод для себя: больше не покупать. В субботу поеду в Триал за Motorex.

_________________

педроооооо я под сталом

_________________

зато у них инструменты хорошие
вот например
http://www.dinews.ru/humor/news1529.html

_________________
все будет хорошо. но не со всеми.

Юзаю Pedros SynLube, покупал в велоэкстриме год назад, до сих пор не могу израсходовать, на 200 мл примерно проехал уже тыщ 7-8, еще осталась. В сухих условиях никаких нареканий, пройдет от 200 км и больше. Во влажных примерно 80 км, дальше уже хоцца смазать еще. Но в целом вчепятления положительные. Буду брать еще такую же.

Три года пользуюсь Motorex. И никаких нареканий...

_________________

Да, Pedro's Extra Dry проходит 60-70 км по суху. А дождиком ее тут же смывает. Есть еще Pedro's Ice Wax - та по суху держится еще меньше, дождиком смывается не сразу, но тоже довольно быстро. Вывод - буду искать другие смазки, после того как эти закончатся. Возможно, масло для аморт. вилок подойдет.

Пользую Велдтитл. По сухому 200км, по мокру до 100. Вчера видел в Спорте 150мл - 150руб.

У самого Motorex DryLube. Нареканий нет. Но!
На Риалбайкере в тесте сказали что смывается слабенькой струйкой воду начисто. Там в тесте фигурировала мокрая.
Вообще на риалбайкере много смазок испытывали. Советую к просмотру.

_________________
KoFF aka Kovač

Я считаю что смазку нужно использовать по назначению, если написанно extra dry (только для сухих условий) значит и использовать старательно в сухую погоду, что же касается Ice Wax то это как я понимаю зимняя смазка( не для нашей зимы конечно) поэтому в сухих условиях она держится долго из-за вязкости, но грязь цепляет, а что касается цены так вы нашли где покупать:) в мастере все не очень дешево я бы сказал. Сам использую Shimano нравится, но это у меня первая специалезированная смазка, поэтому сравнить не могу, по сухому 120-150 вроде нормально.

_________________
Вело лавка Sheigor'a))

Остается только погоду заказать под смазку

А вообще, "Масло бытовое универсальное" за 15 руб всех спасет.
http://www.anles.ru/Pages/catalog11.htm

Не вижу никакой разницы между ним и фирменными моторексом и педросом. Те же самые 150 км по суху.

Так-то да, я сам больше половины сезона отходил на автомобильном трансмиссионном масле ТМ-5-18 тип ТАД-17, и по смазывающим свойствам между ним и Pedro's особой разницы не заметил, тем более, что Pedro's выдерживает дистанцию в два раза меньшую.

Но вот грязь! Полная еженедельная чистка и отмывка кассеты и цепи порой занимала часа по полтора, а уж масляной грязи столько смывалось - ууу... Вот и стал искать что-нибудь, что хотя бы частично избавит от сего сомнительного удовольствия

_________________

70 км это очень ХОРОШО для цепноной смазки !!!
Мы всё таки не на велотреке катаемса

В идеале смазка для цепи должна обладать отталкивающими свойсвами - но пока как я понимаю технологии не достигли такого уровня. Потому качество смазок отличаеца только стойкостью к погодным условиям - грязь все смазки собирают адинакова

Насколько я знаю, после смазки цепи ее надо протирать насухо, что с успехом проделываю достаточно давно.
Кассета не загрязняется вообще никак - нечему грязь притягивать. А цепь... Цепь надо в идеале перед каждой смазкой чистить.

На том же РБ лежит отзыв о какой-то супер-пупер тефлоновой смазке, которая намертво дубеет через какое-то время после нанесения. ИМХО идеал.

_________________
KoFF aka Kovač

Это как дубеет?

Ну, если кассету не чистить вообще, то грязь там между звездами откладывается очень даже, особенно если используется автомобильное масло. Сам видел, как недавно Валентин у себя в мастерской из чьей-то кассеты отверткой комья (!) такой промасленной грязи выковыривал - за сезон накопилось. Свою-то кассету, разумеется, я до такого состояния не довожу

Что касается разных ультра-супер тефлоновых и прочих смазок, которые где-то там кто-то пробовал, то, на мой взгляд, погоню за ними стоит оставить для сдвинутых по фазе И трезво исходить и выбирать из того, что достаточно доступно по тем или иным путям, то есть с приемлемыми затратами времени, денег и сил.

_________________

Каждые 300-400 км делаю ту же процедуру. Любит меня гавно

_________________
Только одно делает исполнение мечты невозможной - страх неудачи
"твои мечты сбудутся, хозяин" (С) GT

Народ, ну была же тема уже: viewtopic.php?f=25&t=219&st=0&sk=t&sd=a
Там бы и отписывались...

Кстати, гавнилин гавнилину рознь... Некоторые смазки после езды по пыли например дают плотную массу, которая не сильно пачкается и легко счищается... А некоторые (типа моторного) дают такой жирный пластилин, который размазывается и пачкает всё, фиг отчистишь... Ликви Молли держится охеренно (если уж про пробег до следующего смазывания заговорили, ну и про погодные условия), но на неё столько всего собирается, что просто кошмар. И хрен уберёшь старую, чтобы нанести новую.

Про "протирку цепи" есть конечно такое дело... Но нюанс один: смазал, протёр, поехал - а смазка из "колечек" звеньевых начинает выдавливаться на поверхность. И один фиг цепляет на себя. Вопрос в том, насколько сильно...

_________________
Продам перчатки

Тоже надо выбрать какую-то цепную смазку. Пока же делаю так: пшикаю на цепь WD-40, многократно прогоняю её через тряпицу, пока та не станет пачкаться меньше, затем смазываю автомобильной полусинтетикой (взял в гараже на работе) и оставляю на ночь пропитаться. Утром снова прогоняю цепь через тряпку, чтобы снять избыток смазки. По моим прикидкам, на 150-170 км хватает.

_________________

Every time I see you falling I get down on my knees and pray I'm waiting for that final moment You'll say the words that I can't say

Да я просто свои впечатления от Pedro's Extra Dry запостил, чтобы народ проинформировать Кто ж знал, что сразу такая дискуссия пойдет.

P.S. Купил сегодня Motorex, Wet Lube и Dry Lube, по 100 мл. каждой. Будем пробовать. Должно хватить надолго...

_________________

Если не сложно, проведите такой тестик: на горизонтально лежащик кусок стали капните по немногу каждой смазки, 5 минут ждите. Потом пластину стали поставить вертикально и ждать еще минут 20-40. После всего этого можно определить текучесть. А потом полить все это водой из душа. Определяется смываемость. Ну и буде не трудно, оповестите о результатах.
Заранее спасибо.

_________________
KoFF aka Kovač

Да Серёга, если уж накупил столько смазок, то ждём результатов испытаний

Думаю, что до конца выходных будет готов протокол испытаний по приведенной инструкции

_________________

Использую Motorex Wet Lube. Вытираю тряпкой после того как погоняю цепь немного. хватает километров на 60.

Провел я тут испытания смазок между делом, вот сокращенный протокол

Испытывающиеся смазки: Motorex Wet Lube, Motorex Dry Lube

1. Нанесение на поверхность
Нанес на стальную полосу (поверхность чистая, без ржавчины) по 3 капли каждой смазки, оставил на 5 минут. Обе смазки растеклись по поверхности круглым пятном, диаметром: Motorex Wet Lube - 16 мм, Motorex Dry Lube - 16 мм.

2. Испытание на текучесть
Зажал полосу в тисках вертикально, оставил на 30 минут. Обе смазки стекли вниз по поверхности, образовав дорожки. Длины дорожек: Motorex Wet Lube - 160 мм, Motorex Dry Lube - 190 мм, отсчет от центра пятна, полученного на этапе 1.

Возможно, стоило бы налить смазки побольше, чтобы получить более точные данные, но стальная полоса узкая, тогда бы пятна смазок слились в одно, и эксперимент бы не удался.

3. Истытание на смываемость
Поливал полосу из душа в течение примерно 30 с, слабым напором, температура воды 30-40 С (наверное, все-таки холодной надо было, по ошибке горячую открыл). Motorex Wet Lube - осталась маслянистая дорожка, хорошо заметная на свет. Motorex Dry Lube - смылась почти полностью, остались незначительные следы на поверхности полосы, заметные на свет.

Итак, Motorex Wet Lube обладает меньшей текучестью, но большей устойчивостью к смыванию, Motorex Dry Lube, наоборот, имеет лучшую текучесть, но к смыванию неустойчива.

_________________

Серёга, ты в "Разрушителях легенд" не работал?
Ждём теперь полевых испытаний.

_________________

Every time I see you falling I get down on my knees and pray I'm waiting for that final moment You'll say the words that I can't say