velochel.ru :: Просмотр темы - Багажники & Крылья

Нравится что лёгкие очень , и сам по себе прочный пластик.

оно на 29' колеса

Чушь эти консольники. На спуске вроде Нязминского и от 5 кг разлетится. А если не разлетится, то подседельную трубу может порвать.

Вот например катались и всё нормально

Как поведет себя такая конструкция в походных условиях, покажет время, однако сейчас она представляется мне достаточно надежной.

Так багажник под углом стоит, что ли?

А вот проблема с отсутствием дырок в верхних перьях новая

А вот проблемма с отсутсвием дырок в верхних перьях новая

Велосипед за 30 с лихом тыр покатушечный? :shock:

Автор:	vadim [ 28 май 2009, 09:05 ]
Заголовок сообщения:	Re: Багажники & Крылья
mad_biker "поставил" цепь на маленькую звезду, померил, около 4,5мм , я расчитывал в этом месте вообще на 2 мм пластину , стальную естественно. Это труба с толщиной стенки в 1мм расплющенная. Зато сразу стойка "стартует" вертикально вверх в этом варианте.

Автор:	sh-wolf [ 03 июн 2009, 21:53 ]
Заголовок сообщения:	Re: Багажники & Крылья
Сегодня, катаясь с ПКиО Гагарина в районе обкомовских дач на грунтовке со стороны АМЗ "потерял" заднее крыло, купленное в Триале: "Комплект крыльев Moto" Проклятая загогулина сама сделана из довольно гибкого пластика, а вот крепление к раме из какого-то поганенького куска пластмассы, которое на очередной кочке просто не выдержало и прокричало "прощай, мы расстаёмся навсегда" Как сторонник утверждения "всё лишнее само отвалится", даже не стал подбирать всё это, поэтому нашедшего поздравляю с обновой, мож на что и сгодится само крыло, а у меня сожалений никаких если честно Как писал классик:"его пример - другим наука", так что крайне не советую покупать эту бяку, если ездите более-менее активно

Автор:	vadim [ 04 июн 2009, 08:11 ]
Заголовок сообщения:	Re: Багажники & Крылья
у меня точно такие-же, действительно крепление фигня, отвалилось через месяц каждодневного катания осенью-зимой. Все крепления переделал. Нравится что лёгкие очень , и сам по себе прочный пластик.

Автор:	KoFF [ 04 июн 2009, 08:19 ]
Заголовок сообщения:	Re: Багажники & Крылья
sh-wolf, если нужны новые, то советую SKS. Назад у них идет X-Blade, если все правильно помню. Крылья недешевые, но стоят каждого рубля. Спину с правильно настроенным блэйдом изгваздать невозможно. PS DirectX, если помнишь, как мы сравнивали крылья и у тебя оно оказалось длиннее и ýже, дык вот у тебя, судя по всему, оно на 29' колеса.

Автор:	sh-wolf [ 04 июн 2009, 18:04 ]
Заголовок сообщения:	Re: Багажники & Крылья
Цитата: Нравится что лёгкие очень , и сам по себе прочный пластик. Самые легкие что я видел - Speed Stuff примерно той же конструкции, но они в разы легче этих крыльев, а SS более легкие, гибкие, да и выглядят посимпотишнее, с "МОТО" велик выглядит реально как танк

velochel.ru http://forum.velochel.ru/

Багажники & Крылья http://forum.velochel.ru/viewtopic.php?f=50&t=767	Страница 2 из 8

Автор:	DirectX [ 05 июн 2009, 07:27 ]
Заголовок сообщения:	Re: Багажники & Крылья
KoFF писал(а): оно на 29' колеса Вполне возможно, я уже не помню что на картонке с ними написано было. Самые правильные крылья из всех пробованых мной.

Автор:	allroadrider [ 14 июн 2009, 16:09 ]
Заголовок сообщения:	Re: Багажники & Крылья
Видел в "Спорте" на Ленина, багажник-консольник, из алюминия вроде достаточно крепкий и на вес не ущербный, кто-нибудь использовал такой, действительно он прочный, баул в 20 кг потянет?

Автор:	Arvel [ 14 июн 2009, 16:15 ]
Заголовок сообщения:	Re: Багажники & Крылья
Баул 20 кг и консольный багажник - понятия несовместимые. Если не сломается консольник, то сломается подседельник или рама. Консольник - это чтобы положить пенку, ну максимум палатку на двухподвесе.

Автор:	noname [ 14 июн 2009, 20:36 ]
Заголовок сообщения:	Re: Багажники & Крылья
На большинстве консольников наклейка с указанием ограничения по весу - 9кг. Как показала практика, некоторых из них при такой загрузке хватает на 1 поездку сдал сегодня обратно в веломототехнику, посмотрим, что будет дальше, каков вердикт Наверное, опять придётся доказывать, что я не баран Уже проштутдировал сайт общества защиты прав потребителей

Автор:	allroadrider [ 14 июн 2009, 20:59 ]
Заголовок сообщения:	Re: Багажники & Крылья
спасибо за совет

Автор:	Garry [ 15 июн 2009, 10:14 ]
Заголовок сообщения:	Re: Багажники & Крылья
Чушь эти консольники. На спуске вроде Нязминского и от 5 кг разлетится. А если не разлетится, то подседельную трубу может порвать.

Автор:	noname [ 15 июн 2009, 12:15 ]
Заголовок сообщения:	Re: Багажники & Крылья
Чёта подумал я, и понял, что мой пластиковый BBB-шный консольник очень даже неплох Пусть жёсткость у него никакая, зато не трескается Подвязал резинкой к рамкам седла, и колбасит меньше уже... Кстати, с нязьминского я с ним спускался, причём в обе стороны. Грузу было где-то 3-4кг. (хотя подвес конечно тут минимизирует удары).

Автор:	Viziter [ 15 июн 2009, 22:03 ]
Заголовок сообщения:	Re: Багажники & Крылья
Где то читал, что заявленную грузоподъемность багажника надо применять к динамическим нагрузкам.

Автор:	Garry [ 16 июн 2009, 07:48 ]
Заголовок сообщения:	Re: Багажники & Крылья
Wermacht писал(а): Вот например катались и всё нормально Ага, и рядом заплечник стоит...

Автор:	maxxx [ 06 июл 2009, 16:42 ]
Заголовок сообщения:	Как я ставил багажник на Avalanche
Лирическое отступление. Первым моим велосипедом был Gary Fisher Wahoo с которым я прошел достаточно много километров уральских дорог. В день покупки велосипеда я сразу приобрел и багажник, чтобы возить тяжелые вещи в бауле, а не на спине, да и просто крепить к нему любые необходимые вещи. Установка багажника не составила труда: на верхних перьях были отверстия под выносные крепления багажника, а у дропаутов были резьбовые отверстия для крепления ног багажника. Прошло время, захотелось большего и лучшего… Я уже знал, что мне надо – GT Avalanche Expert. Из прочитанного в интернете я выяснил, что при установке багажников на велосипеды с дисковыми тормозами возникают определенные проблемы из-за калипера, так же у многих рам отсутствуют резьбовые отверстия у дропаутов для крепления ног багажника, однако это все решается установкой ног на верхние перья с помощью муфт – некоторые багажники продаются с ними в комплекте. Старый багажник был передан в хорошие руки и я отправился в магазин за аваланчем и новым багажником. Трудовые будни. Уже дома я был сильно удивлен, что в отличие от осмотренного в магазине аваланча размера M у моего, размера S (собранного из коробки), отверстия на верхних перьях под выносные крепления багажника отсутствуют. Однако есть центральное отверстие на перемычке между перьями для крепления заднего крыла (фото 1). Фото 1 Однако это не является проблемой, т.к. многие багажники в комплекте имеют П-образную планку, через которую багажник крепится к этому отверстию, у меня она была в комплекте, поэтому я сразу установил ее на место (фото 2). Фото 2 На нижние перья я намотал немного изоленты, чтобы не повредить лак, затем установил хомуты и прикрепил к ним ноги багажника (фото 3). Фото 3 Осталось только прикрепить багажник к П-образной планке. И тут начались проблемы (фото 4)… Фото 4 Верхняя часть багажника уперлась в подседельную трубу, а отверстие переднего крепления багажника не доставало до отверстия в П-образной планке около 12 мм. Первой мысль было найти более длинные трубки и все же установить багажник в таком положении, однако от этого быстро отказался т.к. платформа багажника в этом случае находилась углом и большАя ее часть находится под седлом. Теперь мое внимание привлекли отверстия в раме у места установки калипера дискового тормоза (фото 5). Фото 5 Осталось придумать как использовать это отверстие для крепления ног багажника. Я решил установить в него резиновые прокладки, через которые пропустить винт, крепящий ноги багажника к раме (фото 6). Фото 6 Был куплен комплект обычных сантехнических прокладок к кран-буксам. Они были обрезаны под необходимый наружный диаметр и просверлены изнутри под винт М5. Так же были приобретены винты М5х50 (вообще необходимая длина винта 40 мм, но таких нет, так что лишнее будет отрезано ножовкой в будущем), болты М5 и самое важное – шайбы, наружный диаметр которых больше диаметра отверстия в раме – они будут стягивать всю сборку изнутри рамы, а нога багажника – снаружи (фото 7). Фото 7 После чего винт с шайбой был установлен головкой изнутри рамы, на него надеты прокладки, затем установлена нога багажника и вся конструкция стянута гайками (фото 8). Фото 8 Осталось соединить выносные дуги багажника с П-образной рамкой и все готово (фото 9). Фото 9 Как поведет себя такая конструкция в походных условиях, покажет время, однако сейчас она представляется мне достаточно надежной. Все фото можно посмотреть в оригинальном размере и качестве: сборка багажника.rar 87.98 Мб 50.[4-7]

Автор:	Arvel [ 06 июл 2009, 19:07 ]
Заголовок сообщения:	Re: Как я ставил багажник на Avalanche
Wermacht писал(а): А вот проблемма с отсутсвием дырок в верхних перьях новая Действительно, это что-то новенькое. Производители с каждым годом все больше делают упор на спорт, стиль, дизайн, рекламу в ущерб удобству и функциональности. Хотя не понятно, есть же гоночная рама Zaskar, а Avalanche же изначально покатушечный вел и лишать его багажника глупо.

Автор:	Arvel [ 06 июл 2009, 21:56 ]
Заголовок сообщения:	Re: Багажники & Крылья
А по делу: 1. Багажник у тебя стоит не совсем удачно - слишком высоко и под наклоном 2. Болт крепления багажника слишком длинный и некрасиво торчит, его надо отпилить. И вообще замени его на М6. 3. Резиновые втулочки короткие. Их можно вырезать из хоккейной шайбы или подобрать толстостенный армированный шланг. 4. Отсутствуют шайбы и резиновые прокладки между стойкой багажника и дропаутом. Шайбы надо поставить увеличенные - они как раз по диаметру втулочки в дропауте, а прокладки можно вырезать из камеры. Вот моё крепление без багажника:

Страница 2 из 8	Часовой пояс: UTC + 5 часов
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/

Автор:	pva [ 06 июл 2009, 16:59 ]
Заголовок сообщения:	Re: Как я ставил багажник на Avalanche
Так багажник под углом стоит, что ли? Всё назад будет скатываться, судя по последней фотке

Автор:	Wermacht [ 06 июл 2009, 17:33 ]
Заголовок сообщения:	Re: Как я ставил багажник на Avalanche
maxxx писал(а): Как поведет себя такая конструкция в походных условиях, покажет время, однако сейчас она представляется мне достаточно надежной. Такая система стоит у половины пользователей алавянча - лично знаю как минимум троих - у всех всё нормально, ездят в походы всё держица А вот проблемма с отсутсвием дырок в верхних перьях новая - там наверное всё будет зависить от качества используемого тобой металла скобы

Автор:	maxxx [ 06 июл 2009, 18:16 ]
Заголовок сообщения:	Re: Как я ставил багажник на Avalanche
pva писал(а): Так багажник под углом стоит, что ли? Угол есть, но не такой большой как кажется на фото 9. Для баулов он не критичен т.к. у них есть обвязка вокруг подседельной трубы, а все остальное я обычно привязываю к багажнику. Кроме того у него есть зажим. Wermacht писал(а): А вот проблема с отсутствием дырок в верхних перьях новая Как я понял этих отверстий нет только на рамах размера S. На раме размера M отверстия есть точно, я проверял.

Автор:	sh-wolf [ 06 июл 2009, 19:13 ]
Заголовок сообщения:	Re: Как я ставил багажник на Avalanche
Велосипед за 30 с лихом тыр покатушечный?

Автор:	Arvel [ 06 июл 2009, 19:17 ]
Заголовок сообщения:	Re: Как я ставил багажник на Avalanche
sh-wolf писал(а): Велосипед за 30 с лихом тыр покатушечный? Дело не в цене, а в назначении. Кто сказал, что покатушечный велосипед не может быть качественным?