velochel.ru

А я вчера успел

Совершенно банальный вопрос: А сколь весит Ваш агрегат?

Как на фото - 7 930 грамм. Этот комплект резины оказался довольно тяжелым, в принципе должен весить на 200 грамм меньше.

Класс!!!

ну, чуть меньше моего аваланча)

Раза в два

все время стеснялся спросить,но сколько можно держать это в себе: это наверное сферический спортсмен в вакуме в челябинска живет,или просто любитель ништяков?

_________________

BGSM, вилка класс. Как по ощущениям? Кто не видел ее в живую, не катал, говорят что фигня это, просто выпендреж. Хозяева же в восторге. У тебя какое мнение?

Да мне бы такие лисапеды, если вдруг за сок отдавать будешь - я первый на очереди
Кстати на канноде, какая средняя у тебя скорость при таком весе?

_________________
Arbeit macht frei...

FIL, ты не имеешь в виду город, надеюсь?Средняя скорость в режиме кк- очень растяжимое понятие.mrStep, посмотри в инете, там много интересного про лефти, даже видео с издевательствами и сравнениями с простыми "смертными" вилками)

Петь, я вилел в инете. Кто-то говорит что это проплаченная реклама. Вот мне и интересно мнение конкретного хозяина.

Интересен городской цикл, хотя внутренне я понимаю на чем ты по городу летаешь

_________________
Arbeit macht frei...

ну хз. как минимум- первоначальное усилие сдвига отсутствует как класс, в отличии от всех остальных вилок, которые "жмакал"

Я не спортсмен, и не особый любитель ништяков, просто катаюсь для себя и стараюсь это делать на том на чем мне удобно, безопасно итд.



Это далеко не фигня, по работе думаю что лучше пока ничего не придумали, плавность хода за счет подшипников и торсионная жесткость, которая позволяет беспроблем работать при боковых нагрузках, т.е. в поворотах и при торможении дает о себе знать явным образом, т.е. башинги с двумя ногами в любом исполнении просто нервно курят в стороне. Единственные заморочки - это обслужить несколько сложнее... подобрать смазку для подшипников для зимы... некоторые хитрости и тонкости при разборке/сборке итд, но всё пределах разумного.



По городу ежу на автомобиле... на велосипеде по городу вообще не езжу, ни на шоссере, ни на мтб... воняет же нереально... максимум от дома до "леса" - 1.8 км, там дальше уже можно и на шоссе выбраться и куда угодно... эти 1.8 км - это три светофора, если позволяют авто, то скорость может быть и 40км.ч и 50... лишь бы проехать этот кусок быстрее. Если нужно выбраться куда-то подальше, то проще закинуть вел в авто и добраться до нужного места, смысла вдыхать в себя весь кал в воздухе Челябинска не вижу никакого.


Нет. Обслужил старую, почти все кишки новые, работает идеально, пока поезжу немного на ней.

С лефти тоже всякое бывает. Вот, на последнем Модин Капе:

_________________

Every time I see you falling I get down on my knees and pray I'm waiting for that final moment You'll say the words that I can't say

Олег, я тут вижу восьмерку на переднем колесе. А с вилкой что?

Вот, я и хотел сказать, что даже навороченная Лефти не является гарантией от таких неприятностей.

_________________

Every time I see you falling I get down on my knees and pray I'm waiting for that final moment You'll say the words that I can't say

ээээ... а при чем тут гарантия? работа вилки и прочность колеса- 2 абсолютно не связанных фактора. с тем же успехом можно выложить фото порваной цепи

Ну, не знаю. Вот почему-то нет у меня доверия к вилке, где втулка крепится только с одной стороны! Возможно, я не прав, но ничего не могу с собой поделать.

_________________

Every time I see you falling I get down on my knees and pray I'm waiting for that final moment You'll say the words that I can't say

Вот это точно. Есть ощущение, жизненный опыт, который утверждает, что не будет такая конструкция прочной. Но с другой стороны, разум подсказывает, что при современных технологиях это очень даже можно сделать. Вот и идет борьба этих двух противоположностей. В большинстве побеждает первая мысль- и мы катаем на обычных двухногих вилках и счастливы. Но некоторые решили рискнуть и довериться второй - и рады сделанному выбору, нисколько не сожалеют.

а жизненный опыт не подсказывает, что на всех авто, от F1 до катерпиллеров колеса крепятся аналогично, на ось?

правильнее сказать на консоли. Вот про это как-то забывается
Ты развеял мое последнее сомнение.

Там вообще то ось 25 мм... это далеко не худосочный эксцентрик.

Умом-то я это понимаю! Но с укоренившиеся внутри себя предрассудки побить никак не могу.
Upd.: Кстати, это тем более странно, что у меня в юности боевой были мотороллеры "Вятка" и "Электрон", у которых заднее колесо крепится как раз с одной стороны.

_________________

Every time I see you falling I get down on my knees and pray I'm waiting for that final moment You'll say the words that I can't say

да много где крепится с одной стороны,но там на первом плане практичность,на втором вес.поэтому та же прочность с простотой сборки и дешевизной,но при большем весе.и это заднее колесо,там пружина распирает коромысло,и возникающие нагрузки не создают ничего,что испортило бы работу подвески

а лефти это из серии как поклеить обои через форточку.работает то она одназначно лучше,но тут спасибо подшипникам и только,распределение нагрузок там ужас.если вместо подшипников сделать обычный эластомер(или чо там),то встанет она почти колом))так что,если будет двуногая вилка с подшипниками,лефти будет чисто эстетической вилкой

_________________