velochel.ru

Какой велик выигрывает по скорости на асфальте и большой ли прирост скорости на шоссейном байке?

_________________
Ветер люблю любой, но только не встречный...

ясен пень шоссейник...

Эт канеш смотря какой асфальт Если на "круге Илья Гулявцева" на участке после поворота на Акбашева - спорный вопрос...

Если асфальт более-менее, то бесспорно шоссер. Прирост скорости в среднем на 10 км/ч (ИМХО, потому что не каталсо).

_________________
Продам перчатки

загнул конечно многовато ...если байк на сликах и с блокированой вилкой, то разница не сильно большая, если ехать в среднем темпе. Допустим если на байке 100 км со средней 30 км/ч, то на шоссейнике около 33 км/ч, не более. Чем выше скорость, тем преимущество шоссейника становится ощутимей. Если рассматривать максимальную скорость, то тут без вопросов шоссейник, байк своими усилиями получится разогнать до 60-70км/ч, а шоссейник вплоть до 100км/ч и даже более (сам не разгонялся, но слышал, что так шоссеры за машинами тренируются).

Вова, я повторюсь - сам не катался, выводы делаю по описаниям некоторых людей (Шалама в частности). 30км/ч на МТБ на расстоянии 100км надо ещё постараться держать, при тех же трудозатратах на шоссере можно сделать среднюю 40, не? Хотя у тебя опыта наверное больше в этом

_________________
Продам перчатки

Если шипастую резину поставить то может и да, но 10 км/ч все равно большая разница. Не думаю что если пересяду на шоссейник, у меня скорость так поднимется.

Могу сказать, что только переход со злой резины на слики дает примерно 8км/ч прирост. (По своему скромному опыту).
З.Ы. Если для шоссе существует шоссейник на протяжении долгих лет, то о чем говорить? Вопрос теряет актуальность. МТВ проигрывает.

Пообщался с Шаламом - действительно, 10 это много. 3-6 в среднем. Зависит ещё от дистанции и от рельефа. Горки эту разницу уменьшают (хотя конечно на шоссере чуть легче в них заезжать).

_________________
Продам перчатки

да не, скорее горки то как раз увеличивают на 1-2 км/ч. оно ж с горки то шоссер тоже разгоняется быстрее - и накат лучше и посадка аэродинамичнее. Да по собственному опыту - та же горка с поворотом на въезде в Харлуши - даже не шоссер - гибрид 28" (т.е. аэродинамика то как у горняка) - к Харлушам успевает оторваться метров на 200.

_________________
жиру бой, целюлиту герла!

Седня был в Триале - скидки и все прочее. Вижу резина сликовая от Кенды и IRS...
Возникает мысль - может купить парочьку, Народ говорит катица здорово - Уже брать собралса...
но тут вдруг меня осенят ГЕНИАЛЬНАЯ мысь - да я же по асфальту почти не езжу

Это все к тому что определитесь что вам надо от велика - тогда думаю сами решите что вам надо - шоссер или MTB
а гламур в нам не товариш

А у меня год не задался: последний раз ставил агрессивную резину когда ездили на нязьменский тренироваться. 2 месяца назад. С тех пор как поставил слики Author так и не снимаю. И на Зюраткуль с баулом на них ездил. Без какого-либо дискомфорту. Жаль сейчас их в магазинах нет.

А вообще, по теме сабжа надо спрошивать у Эдика М. Ходят слухи, что он шоссер прикупил.

А давайте создадим тему Шоссер VS МТВ по говнам.

В субботу г-н Пеньковский заставил мну тренироваться и мы катали 80 км с ним. Он на шоцере был. На колесе у него уж больно хорошо болтаться. В гору он уходит ооочень шустро. Хочу шоцер. Нет денех.

Как шоссер-хз,но туринг в позу на перед ставит все хардтейлы.На асфальте ес-сно.Когда в группе прешь, 26-е кажутся инвалидами самая оптимальная скорость это 30-33км/ч.(лосям 37-40)Казалось бы,все так шоколадно,но есть один нюанс-6-7 атмосфер в покрышках в совокупности с 33км/ч и разбитым асфальтом(да даже если он в меру испорчен) растрясают голову до боли.Рукам полный писец.Жопа привыкает
по говнам прет нормально,медленнее правда из-за тряски,но ПРЕТ.Тише едешь дальше будешь.Да и хороший джип это машина,которая застрянет там,куда обычная не доедет
А шоссер считаю говном за положение "раком".Конечно,аэродинамамика все дела,НО если на туринге не соу гут в плане комфорта,то на шоссере вы так сказать "нахой с мопеда" на первой же кочке.И тут уже мысль о говнах сразу отпадает.
Можно конечно вилку поставить,но тогда это уже не туринг а обделенный мтб

_________________

Для всякого такого и придумали гибрид.

Не нарадуюсь.

Меня в гибридах отталкивает прямой руль. Получается какая же посадка как на горном, соответственно из преимуществ на шоссе перед горным только 28" колеса.
Я бы посмотрел больше в сторону циклокроссов - у них стоит 35мм резина, руль-баран и тормоза-кантиливеры.
Например:
http://www.velostrana.ru/inc/i/models/v ... ba5bed.jpg
На таком аппарате можно и на шоссе погонять, и в поход сходить и по грунтовкам порассекать.

Что то я на таком багажник с трудом представляю, и жесткая вилка на наших грунтовках - это жесть. Универсальных велов (и не только) не бывает...

_________________
Споры в интернете — как Олимпиада для умственно отсталых: даже если победил — все равно дебил!
Но если вам так нравится - только бы прикалывало…
Just for the lulz… dig it?ಠ_ಠ
Это Интернет, детка. Здесь могут послать

На шоссейниках TREK, которые продавались в "Мастере спорта" сам видел крепления для багажника как на проушинах, так и на верхних перьях.

Если к байку собрать шоссейные колеса с втулками под диск то получится почти шоссейник, ессли еще и вилка блокируется. Такой вариант вполне претендует на роль универсального велосипеда.