Продолжу по FSA под вал 24 мм. и обычное КК, т.е. здесь пока не рассматриваю усиленные каретки под DH.
Первое свое сообщение пока не исправляю до нахождения полной истины.
Предлагаю фото двух подшипников и двух пыльников с первичным уплотнением из ремонтного чемодана, как видите принцип одинаков за исключением посадочного на вал 24 мм, в случае подшипника с проточкой, фото слева, пыльник занимает свое место только в проточку и вал насаживается на подшипник, в случае с обычным подшипником без проточки, фото справа (размеры подшипника ширина 7 мм.,внешняя обойма 37 мм., внутренняя обойма 25 мм.) вал насаживается на пластиковый пыльник.
Уточнение по пыльникам для подшипников с проточкой, они есть двух типов старый MS183 c бортиком под резиновое уплотнение и MS187 без такого бортика, таким образом там видимо просто резиновое уплотнение сидит в пазе без лабиринтного уплотнения бортиком.
 
Пока предполагаем что чашки одинаковые у BB 6000/7000/8000/9000 да и вообще похоже они одинаковы для КК-шных систем на вал 24 мм., добраться до истины сложно, чашка может отличатся наличием или отсутствием установочного паза для синего второго уплотнения с внутренней стороны, уточняем со стороны пластикового барабана, пока детального изучения и сравнения чашек FSA нет возможности провести, но по "вводной картинке" синее внутреннее уплотнение ставиться только на ВВ-6000.
Мне видится установка этого синего уплотнения реально интересно только при установке пыльника для подшипника с посадочным 25 мм., т.к. в этом случае пыльник упирается в синее уплотнение и создает полную круговую защиту второго контура. Однако производитель ставит их похоже во все каретки, по крайней мере на подшипниках с прорезью они также стоят.
Ниже картинка с хорошим информативным разрезом FSA BB-7100 MegaExo она уже универсальная, под кареточный узел: 68/73/83/100 mm. На ней видно подшипник с пазом, специальная прорезь под синее уплотнение и паз под резинку наружного пластикового пыльника.
Дальше, рассмотрев вторую мою каретку которая у меня в наличии для осмотра, на чашках имеет индекс BB-6000/8000 и комплектовалась с шоссейной системой Каретка FSA BB-6000 Gossamer Mega Exo имеет строение на подшипнике с проточкой и внутреннее синее уплотнение, но посадку только под раму 68 мм.
Однако я выше писал что пластиковый пыльник для такого строение ставится или MS183 c бортиком под резиновое уплотнение или MS187 без такого бортика, в этой моей каретке вылез третий тип пыльника MS185, я не стал ломать пока пыльник из чашки, т.к. это не имеет смысла, только повредишь еще чего.
Тут я решил проверить совместимость внутренних пластиковых барабанов от Shimano и FSA, чтобы использовать шоссейную FSA для MTB шатунов на рамы 68 или 73 мм., на удивление они я считаю одинаковые, только FSA садится на свои уплотнения плотнее, Shimano на свои чашки садится просто свободно, на чашки от FSA спадает практически. Перестановка резинок уплотняющих барабан на чашках привела к удовлетворительному результату для барабана Shimano на чашках FSA.
Таким образом смотрим:
1. Так оно было...
2. Просто перекинули чашку, на Shimano чашке FSA барабан спадает.
3. Переставили резинки уплотняющие на пластиковых барабанах.
4. Собрали, результат терпимый, вывод пластиковые барабаны от Shimano и FSA можно подружить, если есть задача ROAD каретку от FSA подружить c MTB, уплотнения немного разные, но посадочный диаметр в целом позволяет применять барабаны от разных фирм.
Дальше, толщина чашки которая выступает в сторону вала у FSA больше на 1 мм., как это отразится на посадке для Shimano:
1. Чашки имеют одинаковую конструкцию, но разную толщину:
2. Собираем это чудо для шатунов Shimano.
Вывод, посадка менее плотная, думаю связана с посадкой именно на подшипник, т.к. мы используем сейчас каретку от FSA которая садится на подшипник с прорезью для пыльника, в остальном разница в чашках в 1 мм. вроде не чувствуется видимо за счет наплывов на пыльниках Shimano которые выступают за чашки, сделаем вывод о добротности такого использования.
Последнее на сегодня, сомнения о комплектации кареток формата BSA согласно двух ссылок на комплектации в сообщении от Добавлено: 12 окт 2016, 01:25, теперь здесь отражены в фото:
1. Например продают каретку FSA BB-6000 MegaExo, четко видно большой пыльник который указывает на подшипник БЕЗ прорези. Картинка выглядит так:
2. И например продают каретку FSA BB7000 MegaExo 68/73mm, и также видно большой пыльник который указывает на подшипник БЕЗ прорези. Картинка выглядит так:
Еще раз ссылки на две разные комплектации:
Здесь вводная картинка о устройстве влагогрязезащиты кареток FSA с перечнем запчастей FSA. Однако отмечу, что по перечням запчаcтей FSA, есть особенности в конкретном бардаке, на чемодане запчастей MegaExo Spare Parts, все выглядит немного иначе.
Таким образом, понятно что это отличный и совершенно не понятный конструктор. ЧТО??? FSA засовывает в чашки в текущий момент, остается загадкой. И пока я считаю что чашки FSA можно использовать в разных комбинациях
Однако с 2009 г. мной не выброшена ни одна каретка от фирм FSA и RaceFace, все вроде крутятся.
|
