velochel.ru

Добавлено видео:



Собрались покататься в Крыму. Сейчас в аэропорту Баландино, Летим через Шереметьево. В планах окрестности Бахчисарая и Ялты.

Наконец-то удалось найти время сходить в кафе и написать небольшой отчет о первых днях в Бахчисарае.

17 апреля. Подлетаем к Крыму.




Аэропорт Симферополя достраивается.




Остановились в частном доме, который находится в Старом городе.




18 апреля. Поехали кататься к Чуфут Кале. С плато открывается отличный вид.




19 апреля. С утра шел холодный дождь. Предприняли попытку поехать на море, но доехали только до вокзала. Решили переждать непогоду в Ханском Дворце.




Вечером все-таки съездили на море, встретили закат.




20 апреля. Сегодня были на Мангупе и Эски Кермене.



Обед в крымскотатарском кафе у Мангупа.

У вас есть уникальная возможность - сделать самую длинную заброску на троллейбусе! Там есть маршрут, протяженностью от Симферополя до Ялты - 96 км! Вот так!
Молодцы!

_________________
Вы смейтесь, смейтесь над гуманитарием, а он проведет потом лингвистическую экспертизу ваших комментариев для суда... )))

Таким способом планируем добираться до аэропорта из Ялты, куда приехали сегодня из Бахчисарая.

Вы фото с Массанды давайте! )))

_________________
Вы смейтесь, смейтесь над гуманитарием, а он проведет потом лингвистическую экспертизу ваших комментариев для суда... )))

Мне кажется массандровскую продукцию лучше живьем дегустировать, чем по фото...

_________________
Споры в интернете — как Олимпиада для умственно отсталых: даже если победил — все равно дебил!
Но если вам так нравится - только бы прикалывало…
Just for the lulz… dig it?ಠ_ಠ
Это Интернет, детка. Здесь могут послать

Да мы все больше чаям,закупились крымскими травяными сборами.

В Балаклаву съездите, особенно бывшая база подоводных лодок. С Балаклавской бочки замечательные виды открываются. Еще Мраморная пещера - не пожалеете. Севастополь - панорама обороны, Херсонес. Третья оборона Севастополя очень впечатлила.

21 апреля была завершающая покатушка по окрестностям Бахчисарая. Сначала поехали в поселок Научный, по пути к которому расположен полигон Геологического факультета МГУ, а в самом поселке - множество телескопов.




Научный находится на высоте и там было довольно холодно, особенно когда спускались с него.





Дальше поехали смотреть пещерный город Бакла. Пришлось преодолеть крутой, но не продолжительный пеший подъем. Заодно согрелись после спуска с Научного.




И вот мы наверху!




В каждой деревне должно быть свое Бали.




По пути домой проехали лавандовое поле.

22 апреля. Прощаемся с Бахчисараем и гостеприимной хозяйкой дома и уезжаем в Ялту. За нами приехал мерседес вито и через два часа мы уже в Ялте.




На Южнобережном шоссе тренируется украинская шоссейная команда.




Вечером гуляли по набережной и отдыхали.

Бахчисарай чудесный город, с необычайной атмосферой. На второй день мы уже по темноте возвращались с поездки на море, и у меня возникло странное ощущение, как будто мы в Индии. Те же запахи, звуки... Гуляя днем по извилистым улочкам Старого города, мы как будто попадали в другое временное измерение. Ну а местная природа и рельеф настолько сказочны!

23 апреля. Знакомимся с Ялтинским побережьем.

Ливадийский дворец.




Далее поехали по Солнечной тропе.




На Ласточкино гнездо по автомобильной дороге не пускают, а по лестнице с велосипедами идти не захотелось.




Дюльбер закрыт - не сезон.




В Мисхоре тишь и благодать.




Очень понравился Воронцовский дворец. Только бы асфальт там заменить на брусчатку.




Для Кирилла.




А чьи Курпаты были при Украине?




Севастопольское шоссе перекрыто из-за оползня.




На обратном пути набрали воды в бювете.




Первое впечатление от побережья - заборы и шлагбаумы. Все захвачено санаториями и отелями. На Юсуповский дворец не удалось взглянуть даже издалека.

Типичный ялтинский пейзаж.

24 апреля. Подъем на Ай-Петри, на высоту 1234 м, очень легко запомнить, как сказал нам водитель, который привез нас в Ялту. Как ни странно, но это оказалось не только легко запомнить, но и легко подняться на велосипеде.
По пути заезжаем на водопад Учан-Су.




Место отдыха у озера.



Очень приятный и ненапряженный подъем продолжительностью 23 км.




Ожидали мучительные страдания, а получили красивые виды и плавные переходы по серпантину.



Спустя 2.5 часа неспешной езды с остановками у красивых обзорных площадок мы на вершине.





Совсем немного прокатились дальше по Бахчисарайскому шоссе.



Изначально планировали продолжить путь по Ялтинской яйле, но оценив состояние грунтовых дорог, которые еще не просохли, холодный ветер и предупреждающие таблички, что въезд в заповедник "строжайше запрещен", решили, что нас ждет обратный спуск по той же дороге.




Уже на спуске, который занял минут 45.




Завтра едем в Севастополь и Балаклаву.

Здорово съездили, молодцы, завидую!

Как же сейчас там безлюдно! летом там такой поток машин, велосепедистов, туристов и прочих людей!

25 апреля. Решили отдохнуть от велосипедов и съездить на автобусе в Севастополь. В Городе изводят изрядное количество белой краски - приводят в парадный вид перед днем победы.




Заехали также и в Балаклаву. Хотели посетить базу подводных лодок по совету Гарри, но там надо записываться заранее. Прогулялись по крепости Чембало. На Бочку времени уже не осталось. Хорошо хоть успели купить последние билеты на обратный автобус до Ялты. Некоторые пассажиры ехали стоя.

26 апреля. Поехали в сторону Гурзуфа, чтобы забраться на гору Аю Даг. По пути посетили кактусовую оранжерею рядом с Никитским ботаническим садом. Очень интересное место - разнообразие кактусов поражает воображение.




По пути попадаются виноградники. Сейчас они выглядят безжизненными и засохшими, но если присмотреться, то можно заметить новые побеги.




Доехали по шоссе до Гурзуфа. Перед нами открылся вид на Аюв Даг, на который нам предстоит взобраться.




Артек перезагружается. На повороте бригада из более чем 20 человек штукатурит указатель. В автобусном парке множество новых автобусов в фирменном стиле.




А вот и Гора Аю Даг. Вышли на туристическую тропу, размеченную стрелками. Сразу пришлось спешиться - крутые подъемы по скалам. Иногда есть небольшие выполаживания, на которых можно ехать, но недолго. А дальше вообще приходится карабкаться по скале. Но раз уж полезли, решил не отступать и подняться в надежде, что будем вознаграждены хорошим спуском.




На спуске выяснилось, что часть дороги заросла и завалена деревьями. Ехать можно далеко не везде, а местами только с навыками фрирада - узкая тропа с камнями. Но были и участки с ровной тропинкой.




В конце тропинка стала широкой каменистой дорогой с валунами, по которой также ехать никакого желания не было. Короче, велопонос получился образцовый. Необходимость велосипедов на Аю Даге, мягко говоря, неочевидна :о) . В конце дорога уперлась в железные ворота санатория министерства обороны. Ворота были закрыты и закручены проволокой. Пришлось лезть через забор. Потом поехали на КПП, попросили охранника открыть нам выезд из санатория. Охранник объяснил, что в предверии шашлычного сезона пожарники решили закрыть выход на гору из санатория.




Дальше по шоссе домой в сумерках.

27 апреля. Поехали покорять шоссейный подъем от Массандры по Романовскому шоссе - уж очень понравился подъем на Ай Петри. Предстояло подняться на 1400 метров. Идеальный асфальт в сосновом лесу. Ехать тяжелее, чем на Ай Петри - уклон больше.




После села Советское нас ждал неприятный сюрприз в виде ворот заповедника. Пускать нас категорически отказались даже на шоссе. Говорят, покупайте экскурсию на набережной. Вот офигели!




Пришлось срезать кордон через лес и продолжить подъем по шоссе. Через несколько километров выехали на живописную обзорную площадку Учкош с лавочкой и прекрасным видом на ущелье. Внизу шумела река Гува, вдалеке на противоположном склоне ходили олени (косули).




Уезжать не хотелось, но мы продолжили подъем. По пути нас обгоняли легковые машины, газели и даже огромный четырехосный самосвал - фига се заповедник!




На 13 километре подъема, когда мы уже набрали больше 1000 метров нам навстречу попались рабочие заповедника, которые попросили нас дальше не ехать, так как "наверху много начальства, там строится музей боевой славы, который откроется к 9 мая, а пока посещение заповедника закрыто". К тому же мы уже задолбались подниматься и решили спускаться. Снова отдохнули у Учкоша и спустились в Ялту.

28 апреля. Решили отдохнуть от велосипедов и посетить пляж. Доехали на автобусе до Симеиза и спустились на городской пляж.




Скала слева - Дива. На нее можно подняться по лестнице и полюбоваться видом.




Судя по термометру на часах в Ялте, температура воды 10 градусов. Но раз уж приехали на море, я решил пару раз искупаться. В воде удается пробыть около 10 секунд. За то бодрит!

29 апреля. Сегодня у нас заключительная покатушка по Крыму. Поехали до Байдарских ворот в Форосе. Ехать решили по Севастопольскому шоссе. Выезд из Ялты поразил нас затяжным 20% подъемом - прямо стена на километра два.

Через несколько километров после выезда из города Севастопольское шоссе перекрыто для движения автомобилей из-за оползня, но пешеходы и велосипедисты могут пройти. Это старая дорога. До шестидесятых годов она была основной, но потом построили Южнобережное шоссе, а Севастопольское стало полузаброшенным. В районе Ялты Севастопольское шоссе проходит ниже Южнобережного, а потом они пересекаются и Севастопольское уходит наверх.

Проезжаем храм Архангела Михаила. Из него постоянно доносятся записи песнопений. Возле храма красивая обзорная площадка.




Проехали перекресток Севастопольского и Южнобережного шоссе. Снова появились таблички о перекрытии дороги из-за оползней, однако проезд свободен. Автомобили встречаются очень редко. Идеальная дорога для велосипедистов.




Некоторые участки, которые раньше были разрушены сейчас восстанавливают. На самом высоком участке шоссе построены новые ограждения и положен свежий ровный асфальт.




Сверху хорошо виден тоннель Южнобережного шоссе.




Местами встречаются последствия камнепадов.




Доехали до Воскресенской церкви в Форосе. Церковь стоит на обрыве. К ней возят туристов на экскурсии. Церковь была построена в 19 веке, а в 90-е годы 20-го века восстановлена.




Последний рывок по серпантину и мы у Байдарских ворот.




У ворот пообедали в ресторане Шалаш и отправились в обратный путь.




Дорога не дает скучать - постоянные подъемы и спуски. Остановились на перекус в поселке Оползневом. Булка с соком - лучший вариант.




Сегодня наконец-то можно кататься в коротких рукавах. Жаль, что завтра уже домой.

Из этого сообщения вы узнали, как мы упаковывали велосипеды для перелета. А я хотела бы поделиться своими впечатлениями о самом перелете.
Челябинск - Москва - Симферополь - таким путем нам предстояло добираться до Крыма. Пересадка в Москве, в Шереметьево, немного смущала, но на момент приобретения билетов прямых вылетов из Челябинска или Екатеринбурга не было. Позже на 30 апреля, когда мы вылетали обратно, появились прямые билеты из Симферополя до Екатеринбурга у Уральских авиалиний, что сначала меня расстроило, возможности обменять билеты не было. Хотелось без пересадок, что для велосипедов предпочтительнее. Но все прошло гладко.
По требованиям Аэрофлота норма - вес багажа 23 кг, одно багажное место. Сверхнормативный багаж будет оплачиваться.
Наши велосипеды взвешивали, но сумму трех измерений не проверяли. Ручную кладь не взвешивали и не измеряли. Интерес у работников аэропортов вызывали фонарики. Но увидев их и убедившись, что это действительно фонарики, вопросы отпадали. Думаю, в следующий раз будем сдавать их в багаж, чтобы лишний раз ничего не доставать из рюкзаков. В Симферополе попросили оставить скотч, который использовали для упаковки велосипедов. Все велосипедные части и инструменты были сданы в багаж. В ручной клади были только электронные устройства и одежда.
Между рейсами у нас было 2,5 часа, минимальное время стыковки для внутренних перелетов Аэрофлота - 50 минут. Багаж был зарегистрирован сразу до конечного пункта, получать его в Москве нам не надо было. Но это касается не всех перелетов.
Сами велосипеды не пострадали. Упаковка немного потрепалась. И было немного волнительно стоять при получении багажа и гадать, пересели ли наши велосипеды с нами на новый самолет или нет.
Пересадка в нашем варианте оказалась очень удобной и комфортной, мы не томились в ожидании следующего рейса, не получали и не сдавали багаж повторно.

Ребята, если не сложно, озвучьте сумму которую потратили на поездку на двоих... в прошлом году отдыхали в Крыму, теперь хочу с великами туда с супругой..

Расходы на двоих с 17 по 30 апреля, т.е. 14 дней.
Билеты на самолет Аэрофлот Челябинск-Москва-Симферополь и обратно - 34 000 руб.
Проживание в частном секторе - 6 500 руб.
Питание (завтраки и ужины, как правило, готовили сами, обеды в кафе) - 16 000 руб.
Трансфер по Крыму - 4 000 руб., в т.ч. 2 500 руб. переезд из Бахчисарая в Ялту.
Музеи, кино - 1 450 руб.
Прочее - 1 200 руб.
Итого 63 150 руб.

Если поедете на лето, то можно успеть купить дотационные билеты, которые должны быть дешевле. При походе проживание тоже будет бесплатно в палатке. По ценам на продукты могут сказать, что в целом цены не отличаются от Челябинска. Из аэропорта в Симферополе до места отдыха можно без проблем добраться на общественном транспорте, который неплохо развит. Позже будет подробный пост о наших переездах по полуострову.

вот спасибо большое))

Добавлю еще про день отъезда - 30 апреля. С утра упаковали багаж и вызвали такси до троллейбусной станции - 150 рублей. До Симферополя добирались на троллейбусе 52 маршрута - идет около двух с половиной часов. Очень комфортные большие троллейбусы.




Есть несколько рейсов до аэропорта, но они нам не подходили по времени. Пришлось ехать до ЖД вокзала. На вокзале пересели на троллейбус №9, который идет прямо до аэропорта.



Вот такой троллейбусный трансфер.


Напишу свои впечатления о поездке. В Крыму первый раз и сравнивать с прежними временами не могу.

Аэропорт Симферополя сейчас немного колхозный, но идет бурное строительство сразу нескольких новых терминалов. Так как мы были в не сезон (апрель), то все прошло гладко, чего не скажешь о тех, кто поехал на майские праздники. Еще самолеты очень долго едут до ВПП - около 12 минут.

Бахчисарай очень понравился. Тут и есть где покататься, и что посмотреть. В самом городе особая восточная атмосфера и конечно же Ханский дворец. Рядом с городом много грунтовок и интересных мест, в основном пещерных городов, куда можно съездить на велосипеде - Чуфут-Кале, Тепе-Кермен, Мангуп и др. Из местной еды понравился юфак аш - бульон с мелкими пельменями и янтык - чебурек без масла. В Орловке очень крутой пляж, жалко был не сезон.

Ялта оказалась малопригодна для горного велосипеда - с одной стороны санатории, с другой - заповедник. Поэтому катались в основном по асфальту, исключение - Аю-даг. Велосипеды использовали больше для знакомства с самим ялтинским побережьем. В любом случае, передвигаться по большой Ялте на велосипеде лучше, чем на автобусе или машине. Сама Ялта запомнилась как очень зеленый город. Ориентироваться в городе очень тяжело, так как нет ни одной прямой улицы, которые находятся на разных высотах и попасть с одной на другую непросто. Особенно запомнился двухкилометровый подъем на выезде из города с градиентом от 12% до 20%. Самые крутые места в Большой Ялте - это конечно Ай-Петри, Аю-Даг, Воронцовский дворец и Воронцовский парк, Кактусовая оранжерея около Никитского ботанического сада, пляж в Симеизе и скала Дива. Не понравилось тотальное огораживание - сплошные заборы, шлагбаумы и закрытые территории.

В поездке в Севастополь больше запомнился прекрасный вид с крепости Чембала в Балаклаве.

В общем надо обязательно ехать еще.

Треки

Фотографии