velochel.ru

вообще для этих целей есть складники. Странно , что "земляки" из такой "продвинутой" страны и не знают об этом.

_________________
чел из Чел

я думаю, покупка такого кофра решила бы все проблемы - http://www.chainreactioncycles.com/ru/r ... -prod18012
ну или просто в дешевом мягком чехле везти, предварительно хорошо упаковав... вы хотите потратить на покупку велосипедов 150+150=300 евро + геморрой с дешевым качеством/навеской, а если повезете с собой, то заплатите люфтганзе 50+50*2=200 евро + у вас будут свои привычные и надежные велосипеды!
И вообще... летайте самолетами Аэрофлота! Он не берет денег за провозку велов!))

_________________
Snake Black Mamba Full Carbon 26" Hardtail Custom

Данный девайс всем хорош, кроме веса, который актуален при перелетах.

_________________
Как бы далеко ты не ушёл по неправильному пути - возвращайся. (Турецкая пословица)

Наверно кофр годится для тех, кто регулярно мотается с великом на самолетах. На всякие там сборы, соревнования и т.д. Для походов не годится совершенно (вес, надо его где-то хранить и т.д.).

Кофр конечно классный, но уж очень дорогой!

Данный девайс обладает рекордно низким весом среди соратников своего класса) А при весе велосипеда в 10-12кг как раз укладывается в норму бесплатного провоза багажа.

_________________
Snake Black Mamba Full Carbon 26" Hardtail Custom

Тогда все остальное, что везешь с собой, должно уложиться в 5 кг ручной клади

_________________
Как бы далеко ты не ушёл по неправильному пути - возвращайся. (Турецкая пословица)

при весе кофра максимум 7кг и норме бесплатного провоза багажа 23кг + 5кг ручной клади думаю вполне достаточно, если жить в одном месте. Как правильно сказали, с этим кофром далеко не уедешь) одно место для проживания и радиальные выезды... зато налегке)

_________________
Snake Black Mamba Full Carbon 26" Hardtail Custom

Хозяин барин! По мне, платить такие деньги за штуковину, которую попользуешь максимум несколько раз в жизни....мммм.... сомнительное удовольствие.

_________________
Как бы далеко ты не ушёл по неправильному пути - возвращайся. (Турецкая пословица)

эта штуковина окупается за 2-3 поездки за границу... если конечно не только аэрофлотом летать) за вел сейчас ооочень многие авиакомпании берут от 50 до 70 евро за 1 !!! рейс... вот и считайте!) + хорошая защита вашего велосипеда, что тоже немаловажно!

_________________
Snake Black Mamba Full Carbon 26" Hardtail Custom

Деньги вроде берут не за вел как таковой, а за любой негабаритный багаж, к коему сей кофрик тож будет относиться, я ж не против, покупайте себе и летайте на здоровье, к тому же и в домашний интерьер он должен красиво вписаться, украшая его 335 дней в году

_________________
Как бы далеко ты не ушёл по неправильному пути - возвращайся. (Турецкая пословица)

Мы сколько велосипеды провозили в S7, всегда их сдавали в негабаритный багаж. Деньги не брали за это. Хотя наверно от авиакомпании зависит. Плюс кофра тут только один - велосипеды не сломают с вероятностью стремящейся к 1.

Картонная коробка от нового велосипеда, взятая допустим в Триале или еще где намного бюджетнее...

_________________
Зачистка склада. Продам много всего ВЕЛО. Много фото
Зачистка склада. Колеса. Резина. Обода. Втулки. Спицы. Много фото

Последние мои реплики по кофру... Если все упирается в деньги, то у меня они есть, могу себе позволить. На свой велосипед я трачу несоизмеримо больше, и для хорошей его защиты мне не жалко четверти моей зарплаты! Места в доме тоже достаточно, будет куда складывать ненужную одежду) Не такие уж у него гигантские габариты, чтобы не поместиться в 3-комнатной квартире. Господин Тимошин, думаю, некорректно сравнивать по уровню защиты картонную коробку и специализированный кофр!) всем спасибо за бурное обсуждение, я думаю, все остались при своем мнении) Всем удачи!

_________________
Snake Black Mamba Full Carbon 26" Hardtail Custom

Насчет Аэрофлота.
Вспомнилось, может и не совсем по теме. О том как летали в советское время. Летели мы раз с велами из Свердловска в Ташкент на гигантском аэробусе ИЛ-86 (из Че тогда такие ещё не летали). Он фактически двухэтажный, на первом этаже багажный отсек. Мы просто поставили их туда, не разбирая и не упаковывая, как в электричке! Пожалуй, это был самый идеальный перелёт с ними! А вот в другие разы летали на ТУ-154 (Душанбе, Ашхабад, и т. д.) Там их тупо запихивали в тесный багажник, причем грузили иногда сами. И то, что нам ничего не поломали, не погнули, и, кстати, не отвинтили - можно считать лишь везением! Но тогда мы жили в отдельно взятой стране! Теперь, конечно, всё стало по-другому.
Только пожалуйста не переносите это сообщение в тему "Вело-СССР"!

Наивный вопрос к велотуристам, летавшим за границу: в велотуфлях пустят в самолет (шип не будет звенеть в контурах)?

_________________
Как бы далеко ты не ушёл по неправильному пути - возвращайся. (Турецкая пословица)

Всегда летал в велотуфлях. Когда звенел в контуре, проверяли ручным металлоискателем, ничего не находили, и пропускали дальше.

_________________
Споры в интернете — как Олимпиада для умственно отсталых: даже если победил — все равно дебил!
Но если вам так нравится - только бы прикалывало…
Just for the lulz… dig it?ಠ_ಠ
Это Интернет, детка. Здесь могут послать

Galka
В туфлях летали... Более того, в Черногории у меня они были единственной обувью до Улциня

Вот так мы упаковывали велосипеды при поездке в Крым. Снимаем колеса, подседельный штырь и руль. Вынос поворачиваем назад. В задние перья была установлена деревянная распорка на шурупах. В вилку установили специальную пластиковую распорку. Выступающие элементы обернули теплоизоляционными трубками. Также был снят переключатель и тормозные диски. Велосипед закладываем пакетами с вещами. Делается это для того, чтобы получилось одно багажное место весом не более 23 кг - такие правила у Аэрофлота.




После того, как все пакеты уложены кладем велосипед на два стула и заматываем все стрейч пленкой для прочности.




Потом заворачиваем в пупырчатую пленку. Укрепляем углы скотчем. После этого можно еще раз обернуть упаковочной пленкой и укрепить все скотчем. В конце делаем ручку для переноски. Для этого дырявим упаковку и привязываем ремень одним концом к выносу, другим - к заднему треугольнику.

Просто идеально! Мы в Норвегию - примерно так же!

Arvel
Калиперы тоже снимали? Теплоизолирующая трубка какого диаметра?

Кстати, да! Калиперы тоже снимать! А трубку всё равно придётся разрезать, так что проще обернуть чем- нибудь типа вилатерма. А вот колёса мы сдували, или нет? Уже забыл.

Калиперы на одном велике снимали, на другом - нет.
Трубки всяких разных диаметров.

Я всё- таки возьму чехол! Весит немного.

Снял:
- роторы и убрал в клапан велобаула, болты завернул обратно во втулки до упора;
- педали, тоже в клапан;
- болты от калиперов и болты от багажника - в аптечку для камер;
- багажник - будет примотан к верхней трубе рамы;
- эксцентрики - в клапан баула;
- цепь с замочком - в клапан баула;
- калиперы - передний в подставку для фляжки, задний - внутрь перьев;
- задний переклюк снял с петухом и внутрь перьев.
- в вилку - пластиковая распорка, в задние перья - старая втулка с эксцентриком.