Eldon писал(а):
Когда-то я тоже хотел поменять свой 15 кг Specialized Hardrock Blackpunk 2011 на что-нибудь получше, покрепче, потому что я на нём прыгал, и что-то трещало когда крутил педали, передачи переключались чётко, но с громким щелчком, а мне хотелось тихо, как у друга с соплёй Аливио. Поэтому я его продал и при зарплате в 20 тысяч тоже не хотел раскошеливаться на 40 и более, а хотелось подвес, чтобы было мягко. Так что я заткнул свою свинку и продав автомобиль, который постоянно ломался, я купил отличный аппарат за 77 рублей, который ни разу меня не подводил, очень нравится. НО! Он едет так же как старый, накат такой же, скорость на трассе такая же, тормоза ну на 15% мощнее может быть. Ну переключался чётко сновья, но это всё и в прошлом велосипеде было! А щёлкали в старом просто дерьмовые педали. А вес 15 кг, а теперь 14 кг. Да ничего не изменилось, просто моча в голову ударила, что надо поменять. Вилка стоит воздух, с блокировкой, с регулировкой отскока и изменением хода 120-150 мм. Всё эти функции абсолютно бесполезны и я ими не пользуюсь вообще, кроме регулировки отскока. На подвесе круто, но не поставить детское кресло, не прикрепить багажник, для туризма больше 1-2 дня он не годится вообще.
Так вот что я хочу донести этой длинной, и казалось бы дебильной речью: если надоел старый- надо менять, но велосипед не жена, ты ему не обязан быть верен, не понравится-переделай или поменяй в будущем. Но если сильно хочется хороший аппарат, лёгкий, с оборудованием приличным, то надо копить и копить. А если не надо, то зайди в любой магазин и бери хоть за 19 хоть за 20 тысяч, они все одинаково катят, но будут на пару кило тяжелее. Как ноги и дыхалку натренировал, так и катят. А все эти споры : механика, гидравлика, блокировка /не блокировка. В туризме главное: чем проще , тем легче в дороге починить. А всякие блокировки на эластомерках вообще классно отламываются и потом едешь на заблокированной всю дорогу, да даже на моей нынешней вилке блокировка подводила, хотя я неплохой механик, и руки не из жопы.
Бери для поездок простой вел, чтобы посадка нравилась, цвет его чтобы глаз радовал, чтобы штыря подседельного хватало на трассе поднять зад повыше, чтобы колёса и подседел эксцентриками, а не ключами зажимались; чтобы в задней втулке обязательно кассета , а не трещотка стояла, чтоб без лишних блокировок, любой переклюк выше Tourney, и тормоза чтоб цепкие были, это всё в магазине можно проверить. я думаю Тогда до 30 уложишься, но это будет не для спорта, а для поездок. Для спорта от 50к. Всё
спс за подробный ответ...