velochel.ru

вот такая беда, никак не могу с прошлого года разобраться: все время подзатягиваются гайки подшипника, которые держат всю конструкцию, соответственно, шарики ломались и хруст, все перебирал, менял, опять началось.... что делать?

_________________
Вы смейтесь, смейтесь над гуманитарием, а он проведет потом лингвистическую экспертизу ваших комментариев для суда... )))

Попробуй фиксатор резьбы

_________________
Из..огня,..да..на..велосипеде!

контргайка то зафиксируется, а вот та, которая формирует "подшипник", не будет ли все равно периодически затягиваться?

_________________
Вы смейтесь, смейтесь над гуманитарием, а он проведет потом лингвистическую экспертизу ваших комментариев для суда... )))

Контргайка раскручивается только по одной причине - слабая затяжка контргайки). Я вообще не веломеханик, а просто техник-механик, поэтому контакты не разбирал.
Посоветовать могу приобрести гайку с капроновой втулкой,если резьба контрагайки метрическая. Если резьба с мелким шагом, то гайку заменить не получится, так ведь? Можно попробовать доработать гайку-конус и контрагайку - напилить надфилем радиальные ребра на торцах обеих гаек, типа как на гайке кассеты -там ведь есть зазубрины ,чтобы не отвинчивалась от вибрации. Если детали калёные,тогда надфиль бесполезен.
Ну и фиксатор резьбы тоже хорошо поможет, пока гайки крепко стянуты между собой ничто никуда уезжать не будет. Фиксатор резьбы можно заменить обычным клеем "момент" или "88" , но держать будет не так крепко, как фиксатор резьбы.

фиксатор резьбы и прочий колхоз там совсем не в тему , т.к затяжка контргайки "до опупения" - вот-вот и резьба начнёт "течь" . Тем более зазор в шариках надо периодически настраивать , для долгой жизни пидалей.

_________________
чел из Чел

Во-первых я смотрел обзор по этим педалям и чувак из видео сказал, что на новой педали именно фиксатором резьбы с завода фиксируется контргайка; во- вторых затягивать гайки и болты нужно с усилием которое чётко прописано производителем педалей, а если не прописано, то согласно марки стали и диаметру резьбы и её шагу надо рассчитать усилие затяжки резьбы(а такие детали как болты головки блока двигателя вообще затягиваются до предела разрыва болта,чтобы резьба начала тянуться, иначе от температурного расширения всё разболтается).
Если у автора сдвигаются две гайки по резьбе,то это однозначно слабая затяжка(на 1000% уверен), если боится что сорвёт резьбу, можно использовать фиксатор. Фиксатор резьбы -это не "колхоз" , а широко распространённое средство для надёжной защиты от отвинчивания винтовых соединений вследствие вибрации и применяется многими производителями техники.
Зазор меряется не в шариках, а между шариками и беговыми дорожками конусной гайки и чашки, и изменяется он по причине износа шариков и дорожек - решается данная "проблема" применением качественной смазки, снижающей износ тел качения.
Обсирать чужие слова умеет каждый, а предложить дельный совет человеку слабо? Мы ту не для того, чтобы друг с другом спорить, а чтобы автору темы отвечать. Других способов ремонта я придумать не могу. А написать: "Купи нормальные педали!" тоже можно, но мы -то пытаемся восстановить ЭТИ педали, а не тратить деньги на новые, разработанные по уму педали. Раз производители не подумали о том, что разнонаправленные резьбы нужно применять не только в узле крепления педали к шатуну,но и во всех узлах педали(отвинчивается гайка только правой педали, значит направление резьбы на конце левой педали правое и работает на ослабление под нагрузкой , а на конце правой оси педали тоже правая резьба и работает на затяжку под воздействием трения шариков о поверхности )поэтому и приходится "колхозить".
Я даже могу заявить ответственно- этой проблемы не наблюдалось , пока владелец педали сам не разобрал их для первого обслуживания, после чего побоялся сильно тянуть или намазать фиксатором.

Митяй, спасибо, про настройку зазора в шариках сам поржал, про фиксатор - пробовал, но все равно есть скрип... где-то либо каверна, либо что-то еще, не могу понять
педаль всего 5 тыщ отбегала, и такая вот фигня, думаю мастеру отвезу

_________________
Вы смейтесь, смейтесь над гуманитарием, а он проведет потом лингвистическую экспертизу ваших комментариев для суда... )))

на топталках была такая же проблема с правой педалью - долго мучился с регулировкой-настройкой - люфтила вновь через 10 км. Надоело и переточил на промы. Радовался не долго - погнуло ось и разбило посадку подшипника в люминьтиевом теле педали.

когда то в стародавние времена у меня были шатуны под квадрат на гайках. Раскрутилась гайка ну и как это бывает видимо квадрат разболтался. Что я только не делал, новые гайки ставил, не на фиксатор садил, а скорее заливал всю резьбу, разумеется предварительно почистил/обезжирил. Короче бестолку, пока токарь мне не выточил новую гайку как самоконтрящуюся и шайбу отдельно(родные шли с пресшайбой сразу). И все... как бабка пошептала. У меня наверно до сих по где-то та гайка валяется. Я все к чему. У меня работа такая болты и гайки крутить. Так вот, могут они раскручиваться например из-за разбитого посадочного места под подшипник, это раз(излишняя вибрация, биение и люфт). Вытянутая резьба, это 2. Мне раз помогла только замена детали. Совет да, показать специалисту самый дельный вариант. Либо искать толкового токаря, объяснить ситуацию пусть выточит тебе новые гайки.

Да,в технике всякое бывает. У меня вот, например, были педали wellgo mg1 на промподшипнике на первом велосипеде, потом купил этот и поставил похожие wellgo, только не помню модель. Первые педали начали трещать, вроде правая педаль, я тогда не понял что это педаль виновата и подумал что где-то рама треснула, так как всё равно собирался вел продавать, я его собственно и продал. Потом купил подвес, педальки к нему wellgo типа тоже на промподшипнике, когда через 500 км педаль защёлкала я удивился, понял что щёлкает именно педаль именно этого производителя и тогда решил разобрать. Тогда-то я и понял всю пИчальку обстановки. "Промподшипник"-это такое смехотворное подобие радиального подшипника даметром около 12 мм, а вся нагрузка лежит на пластиковой конической втулке с зелёной смазкой, в которой вращается ось педали. Тогда я подумал:"А какого хрена они написали "На промподшипникаХ", если подшипник в каждой педали один". Оказалось, что зазор там регулируется пластиковой гайкой-она же наружний пыльник. Механиком я тогда не работал, чего делать не знал, я порегулировал их- не помогло. Я плюнул и выкинул их -педали за 600 рэ. Сейчас они стоят 4600-6000рублей- да производитель охренел в конец! Купил себе пластиковые педали Tioga SuperFoot Slim в триале за 600 рубасов - уже 3 года нет проблем. Там всё на конических насыпных шарикоподшипниках, всё работает!

ну нет так нет , мажьте фиксатором, заодно уберите контргайку , зачем она, если есть волшебный фиксатор.

_________________
чел из Чел